18.07.2013 Views

Danmarks Transportinfrastruktur 2030 - Bent Flyvbjerg - Aalborg ...

Danmarks Transportinfrastruktur 2030 - Bent Flyvbjerg - Aalborg ...

Danmarks Transportinfrastruktur 2030 - Bent Flyvbjerg - Aalborg ...

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

Figur 7.11 Togrejser i Storbritannien – mio. rejser årligt 129<br />

1.100<br />

1.000<br />

900<br />

800<br />

700<br />

600<br />

500<br />

400<br />

300<br />

200<br />

100<br />

0<br />

1970 1975 1980 1985 1990 1995 2000 2005<br />

National rail netw ork London Underground<br />

Det kan også i Danmark forventes, at stigende trængsel på veje – alt andet lige - vil få nogle<br />

bilister til at vælge tog, hvor det er et muligt alternativ. Den udvikling kan understøttes gennem<br />

satsninger på f.eks. bil-parkering-tog løsninger.<br />

Tabel 7.2 Banetrafikkens andel af pendlertrafikken mellem København/Frederiksberg kommune og en<br />

række udvalgte kommuner 130<br />

Fra/til Kommune Til Kbh/Frb<br />

kommuner pct<br />

Togets rejse-hastighed<br />

Km/t<br />

Tog pr. time i<br />

myldretiden<br />

Slagelse 66<br />

100 2 – 3<br />

Næstved 58<br />

91 2 – 3<br />

Roskilde 55<br />

78 6 – 9<br />

Køge 39<br />

60 6<br />

Holbæk 30<br />

67 2<br />

En grov indikator på betydningen af forskellig banebetjening kan eksempelvis hentes fra<br />

pendlingstrafikken fra Sjællandske købstæder, som fremgår af Tabel 7.2. Baseret på andelen<br />

af pendlertrafikken – her opgjort som andel af pendlertrafikken mellem de anførte byer og<br />

København – er markedsandelen for togtrafik tydeligvis størst, hvor Togets rejsehastighed er<br />

høj, eller hvor der er mange afgange pr. time.<br />

Jo gunstigere rejsetidsforhold tog/bil jo større andel for kollektiv trafik og omvendt. Kvalitetsforbedringer<br />

for togtrafikken/trængsel på vejene kan således blive en afgørende faktor<br />

for den realiserede efterspørgsel af togtrafik frem mod <strong>2030</strong>. Forholdet spiller naturligvis også<br />

en rolle for fremskrivningerne af vejtrafikken, men ikke så stor på grund af dennes relative<br />

størrelse i forhold til togtrafikken.<br />

Mulighed for overflytning af trafikvæksten afhænger af rejsemålenes placering, f.eks. boliger,<br />

arbejdspladser, fritidsformål mm. Hvis der eksempelvis ikke ligger stationer inden for<br />

129 Department for Transportation, Transport Statistics, www.dft.gov.uk.<br />

130 Beregnet som forholdet mellem antal togpåstigere inden kl. 8.40 jævnfør Østtælling 2002 og antal pendlere i 2002<br />

jævnfør <strong>Danmarks</strong> Statistik i den pågældende relation<br />

Bil-parkering-tog<br />

løsninger kan få bilister<br />

til at vælge<br />

toget.<br />

Side 145 af 312

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!