Danmarks Transportinfrastruktur 2030 - Bent Flyvbjerg - Aalborg ...

Danmarks transportinfrastruktur 2030
Betænkning fra Infrastrukturkommissionen – kapitel 14
De senere år er der
gennemført flere
investeringsplaner
på transportområdet.
Før 2001 blev vej-
og baneinvesteringer
typisk besluttet
hver for sig.
Side 244 af 312
14.4. Investeringsplaner i Danmark
Der er i de senere år gennemført egentlige investeringsplaner på transportområdet i Danmark.
Ved investeringsplaner forstås større politiske aftaler om gennemførelse af – eller
udarbejdelse af beslutningsgrundlag for – en række konkrete trafikinvesteringer som led i en
samlet pakke.
Den første aftale af denne art blev fastlagt i forbindelse med en politisk aftale i januar 2001.
Aftalen omfattede gennemførelse af i alt 11 projekter heraf ni vejprojekter og to baneprojekter
med en totaludgift på ca. 5,3 mia. kr. Projekterne er sammenfattet i Boks 14.1.
Boks 14.1 Væsentlige elementer i trafikaftalen fra 2001 (2001-2010)
Aftalen om trafikinvesteringer i 2001 omfattede gennemførelse af følgende projekter:
Baneinvesteringer:
• Opgradering af Tønder – Niebøl-banen.
• S-tog til Roskilde.
Vejinvesteringer:
• Udbygning af Motorring 3.
• Udbygning af Køge Bugt Motorvejen (ml. Motorring 3 og Greve S).
• Anlæg af motorvej Holbæk-Tuse N (Rute 21).
• Udbygning af motortrafikvejen Ønslev-Sakskøbing til motorvej.
• Anlæg af motorvej mellem Odense og Svendborg (Rute 9).
• Anlæg af motortrafikvej Herning – Brande (Rute 18/15).
• Ny indføring af E 20 ved Esbjerg.
• Anlæg af Nors Omfartsvej.
• Forøgelse af frihøjden på 6 motorvejsbroer.
Før 2001 var det hovedreglen, at vej- og baneinvesteringer blev besluttet hver for sig typisk i
forbindelse med de årlige finanslovsaftaler. Baggrunden for aftalen i 2001 var bl.a. en erkendelse
af, at gennemførelsen af større anlægsprojekter normalt strækker sig over en periode,
der er væsentlig længere end den 4-års periode, som dækkes af de årlige finanslove.
Aftalen omfattede projekter i perioden 2001-2010. Af de ni vejprojekter, som aftalen omfattede,
er fire gennemført, mens de øvrige fem er under udførelse. Af de to baneprojekter er
det ene gennemført, mens det andet (S-tog til Roskilde) senere er opgivet og de afsatte midler
overført til gennemførelse af mindre kapacitetsforbedringer på banestrækningen København-Ringsted.
I 2003 blev der med ”aftale om trafik af 5. november 2003” indgået aftale om en investeringsplan
for hele trafikområdet frem mod 2012. Bag aftalen lå et omfattende analysearbejde,
herunder samfundsøkonomiske analyser af en række projekter. Hovedpunkterne i investeringsplanen
var:
• Nye baneinvesteringer for 1,1 mia. kr. og nye vejinvesteringer for 3,4 mia. kr.
• Udarbejdelse af beslutningsgrundlag for en række vej- og bane projekter med henblik på
senere beslutning om igangsættelse.
• Oprettelse af en anlægspulje på 1 mia. kr. til sikkerhed og bedre kapacitet.
• Oprettelse af pulje på 25 mio. kr. til medfinansiering af forundersøgelser af offentlig- private
partnerskabsmodeller for regionale trafikprojekter (OPP).
• Forhøjelse af bevillinger til drift, vedligeholdelse og fornyelse af baneinfrastrukturen med
gennemsnitligt 920 mio. kr. årligt i perioden 2005-2014.
Samlet blev der ved aftalen således afsat ca. 15 mia. kr. til nye trafikinvesteringer. De største
konkrete projekter er sammenfattet i Boks 14.2: