Danmarks Transportinfrastruktur 2030 - Bent Flyvbjerg - Aalborg ...

Danmarks transportinfrastruktur 2030
Betænkning fra Infrastrukturkommissionen – kapitel 4
Indtægterne fra
Storebæltsbroen
var knap 2,8 mia.
kr. i 2006.
Indtægterne fra
Øresundsbroen var
godt 1,3 mia. kr. i
2006.
Side 94 af 312
forbindelser er uafhængig af trafikomfanget, og afgiften betales af banegodstrafikken, som
fungerer på ren kommerciel basis.
Trafikindtægter på de faste forbindelser
De samlede driftsindtægter på den faste forbindelse over Storebælt udgjorde i 2006 godt 2,8
mia. kr. Heraf udgjorde indtægterne fra vejtrafikken godt 2,1 mia. kr., mens banetrafikken
tegnede sig for knap 0,7 mia. kr. Udviklingen i driftsindtægter på Storebæltsforbindelsen siden
åbningen i 1997 (jernbaneforbindelsen) hhv. 1998 (vejforbindelsen) fremgår af Tabel 4.6
og skal i øvrigt ses i sammenhæng med det stigende antal brugere, der benytter broen.
Tabel 4.6 Driftsindtægter på Storebæltsforbindelsen (mio. kr.) 90
1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006
Vej 0 769 1.517 1.772 1.858 1.994 2.061 2.197 2.132 2.141
Bane 84 132 552 565 577 591 605 615 619 696
I alt 84 901 2.069 2.337 2.435 2.585 2.666 2.812 2.751 2.837
Taksterne på Storebæltsforbindelsen er fastlagt politisk. I henhold til den politiske aftale om
Storebæltstakster mv. af 26. maj 2005 blev der i lyset af den fortsat gunstige udvikling i forbindelsens
økonomi fundet grundlag for at nedsætte taksterne på vejdelen og for en række
forbedringer i jernbanens økonomiske vilkår for benyttelsen. Ifølge aftalen vil der derefter
ske en årlig regulering af taksterne i takt med den almindelige prisudvikling. På vejforbindelsen
over Storebælt er den årlige takstregulering baseret på udviklingen i forbrugerprisindekset.
Banedanmark betaler et fast årligt beløb til A/S Storebæltsforbindelsen for brug af jernbaneforbindelsen
over Storebælt. Beløbet reguleres en gang om året i forhold til udviklingen i
priser og lønninger.
De samlede driftsindtægter på den faste forbindelse over Øresund udgjorde i 2006 godt 1,3
mia. kr. Indtægterne fra vejtrafikken beløb sig til godt 0,9 mia. kr., mens indtægterne fra banetrafikken
udgjorde godt 0,4 mia. kr. Udviklingen i driftsindtægter på Øresundsforbindelsen
siden åbningen i 2000 fremgår af Tabel 4.7 Driftsindtægter på Øresundsforbindelsen
(mio. kr.)og skal i øvrigt ses i sammenhæng med det stigende antal brugere, der benytter
broen.
Tabel 4.7 Driftsindtægter på Øresundsforbindelsen (mio. kr.) 91
2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006
Vej 315 503 556 598 668 729 820
Bane 187 384 393 403 408 412 421
I alt 502 887 949 1.001 1.076 1.141 1.241
De danske landanlæg i tilslutning til den faste forbindelse over Øresund ejes af A/S Øresund,
der også ejer den danske halvpart i kyst-til-kyst forbindelsen over Øresund. A/S Øresund
modtager som ejer vederlag fra Banedanmark for brugen af jernbanen på forbindelsens
landanlæg, dvs. baneforbindelsen mellem København H og Kastrup.
90 Kilde: Sund & Bælt Holding A/S’ årsregnskaber
91 Kilde: Øresundsbro Konsortiets årsregnskaber