Danmarks Transportinfrastruktur 2030 - Bent Flyvbjerg - Aalborg ...

Danmarks transportinfrastruktur 2030
Betænkning fra Infrastrukturkommissionen – kapitel 9
Relationen mellem
transport og klima
indebærer både en
påvirkning og en
tilpasning
Global opvarmning
er højest sandsynligt
menneskeskabt.
I Nordeuropa forventes
både negative
og positive effekter.
Side 164 af 312
Figur 9.1 Sammenhæng mellem infrastruktur, transport, miljø og klima
Tilgængelig
infrastruktur
Transportmiddelvalg
Klimatilpasning
Miljø og klima
Emissioner og klimapåvirkning
I dette kapitel redegøres indledningsvist for to internationalt anerkendte scenarier for ændringer
i det globale klima fra FN’s klimapanel IPCC, der efterfølgende er overført til danske
forhold. Transportens emissioner og klima- og miljøbelastning præsenteres.
Der redegøres endvidere for, at en væsentlig yderligere reduktion af transportsektorens bidrag
til klimaændringerne vil kræve en meget betydelig omstilling af transportsektoren bl.a.
på grund af, at der i begrænset omfang er reelle alternativer til oliebaserede brændstoffer.
Der identificeres imidlertid en række virkemidler, der med varierende effekt vil kunne bidrage
til en reduktion af transportsektorens emissioner.
Et centralt virkemiddel er en satsning på strategiske investeringer i den kollektive trafik
tænkt tæt sammen med byplanlægning og lokalisering af boliger og erhverv, som kan udgøre
en hjørnesten i at begrænse trafikvæksten, uden at sætte hensyn til mobilitet og tilgængelighed
over styr.
Kapitlet afsluttes med en redegørelse om, hvilke muligheder, der er for klimatilpasning i
forbindelse med renovering af eksisterende og planlægningen af ny infrastruktur.
9.2. Scenarier for globale klimaændringer i de næste 100 år
FN’s klimapanel, IPCC har senest i sin fjerde hovedrapport konkluderet, at den globale opvarmning
siden midten af det 20. århundrede med mere end 90 pct. sandsynlighed skyldes
menneskeskabte drivhusgasser. Den globale opvarmning foregår langt hurtigere nu, end
klimapanelet tidligere har observeret.
De nye resultater viser, at vi går en varmere fremtid i møde. Præcist hvor meget varmere afhænger
af udslippene af drivhusgasser. Ifølge basisskønnet fra IPCC forventes den globale
middeltemperatur uden politisk handling at stige mellem 1,8 og 4,0 grader Celsius ( o C).
Klimaændringerne vurderes at få varierede konsekvenser i verdens regioner.
For så vidt angår Europa fremgår det f.eks. af regeringens netop udsendte udkast til strategi
for klimatilpasning, at næsten alle regioner vil blive negativt påvirket af klimaforandringerne,
og det vil skabe udfordringer for mange økonomiske sektorer.
I Nordeuropa forventes på kortere sigt blandede effekter deriblandt nogle fordele så som reduceret
opvarmningsbehov, øget høstudbytte og øget skovvækst. Efterhånden som klimaforandringerne
slår igennem, vil de negative effekter som hyppigere oversvømmelser, mere
ustabile økosystemer og andre effekter dog sandsynligvis overstige de positive.