Danmarks Transportinfrastruktur 2030 - Bent Flyvbjerg - Aalborg ...

Danmarks transportinfrastruktur 2030
Betænkning fra Infrastrukturkommissionen – kapitel 9
Beregninger viser
stigninger på 2,2 -
3,1 °C i årsmiddeltemperaturen
i
slutningen af århundredet.
Der ses ændringer i
hyppighed, intensitet
og varighed af
vejrbegivenheder.
Scenarierne viser
en fremtid med
varmere og vådere
vejr.
Drivmidler, der
bruges til transport,
er næsten alle baseret
på olie.
Side 166 af 312
Beregninger for Danmark viser stigninger i årsmiddeltemperaturen på mellem 2,2 og 3,1 °C
for de to scenarier i slutningen af århundredet. Usikkerheden på beregningerne er 1,5 °C.
Det betyder, at temperaturstigningen i forhold til gennemsnittet for perioden 1961-90 med 90
pct. sandsynlighed vil blive mellem 0,7 og 4,6 °C i 2071-2100.
Den maksimale stormstyrke forventes øget over hav, og den maksimale vandstand ved
Vestkysten forventes at stige.
Beregninger viser også, at der kommer mere nedbør på årsbasis, men mindre om sommeren.
Selvom tendensen for den samlede sommernedbør er negativ med en reduktion på op til 15
pct. frem mod 2100, udviser den maksimale døgnnedbør den modsatte tendens, idet den
forventes at stige med op til 21 pct. frem mod 2100. Det betyder, at somrene sandsynligvis
bliver mere tørre, men med kraftigere nedbørshændelser.
Foruden ændringer i gennemsnittet for temperatur, vind og nedbør indebærer klimaændringerne
således også ændringer i hyppighed, intensitet og varighed af ekstreme vejrbegivenheder,
hvilket bl.a. har betydning for projekteringen af ny infrastruktur, jævnfør nedenfor.
Ændringer i ekstremer kan beskrives ved en række forholdsvis simple indikatorer. Disse er
beregnet for de to scenarier og udvalgte indikatorer præsenteret i Tabel 9.2.
Tabel 9.2 Ændringer i udvalgte ekstremindikatorer for de to klimascenarier i 2071-2100
Indikator Større
ændring
(A2)
Mindre
ændring
(B2)
Aktuelt
niveau
Antal døgn med frost (døgn/år med minimumstemperatur under 0ºC) -44 -31 73
Vækstsæsonens længde (døgn i træk over 5ºC) +64 +47 224
Årets længste hedebølge (døgn i træk, maksimumstemperatur mere end
5ºC over normal)
+9 +4 5
Varme sommernætter (pct. døgn over normal 90 percentil) +20 +13 10
Antal døgn med mindst 10 mm nedbør (døgn/år) +3 +3 13
Årets største 5-døgnssum af nedbør (mm/5-døgn) +4 +4 47
Middelintensitet af nedbør for døgn med mere end 1mm (mm/døgn) +0,3 +0,3 4,7
Kraftige nedbørhændelser (pct. nedbør over normal 95 percentil) +5 +6 32
Sammenfattende beskriver scenarierne med varierende styrke en klimatisk fremtid med
varmere og vådere vejr. Klimaændringerne frem til 2050 er næsten ens for de to scenarier. I
anden halvdel af århundredet bliver ændringerne større, især for A2 scenariet.
9.3. Transportens emissioner – fordeling og udvikling
De drivmidler, som anvendes til transport, er næsten alle baseret på olie, der indeholder en
blanding af forskellige forbindelser af kul og brint samt svovl. Når de fossile brændstoffer
forbrændes i motorer, opstår der en række skadelige emissioner, der påvirker miljøet, herunder
menneskers sundhed og klimaet.