Danmarks Transportinfrastruktur 2030 - Bent Flyvbjerg - Aalborg ...

Kapitel 9. Miljø, klima og transporten
9.1. Indledning og sammenfatning
Klimaændringer er en væsentlig samfundsmæssig udfordring i de kommende årtier, og må
derfor også indgå i forbindelse med beslutninger om fremtidens infrastrukturinvesteringer.
Transport indebærer i langt de fleste tilfælde afbrænding af fossile brændstoffer, som giver
anledning til emissioner med en miljø- og klimamæssig påvirkning. Transportsektoren bidrager
til 7 pct. af økonomiens samlede bruttoværditilvækst 142, men bidrager tilsvarende til
omkring 26 pct. 143. af den samlede udledning af drivhusgasser i Danmark.
Transportsektorens andel af de menneskeskabte klimapåvirkninger er stigende. Den afkobling
af økonomisk vækst og vækst i energiforbrug og emissioner, som er lykkedes i energisektoren,
er mere kompliceret at gennemføre i transportsektoren. Dette skyldes navnlig det
aktuelle fravær af reelle alternativer til fossile brændstoffer, men også antallet af aktører i
transportsektoren og den stigende transportefterspørgsel. Det fører til, at en omlæggelse alt
andet lige vil være en længerevarende proces.
Der er allerede gennemført en række tiltag bl.a. i relation til bilers forureningsgrad, der har
givet anledning til en reduktion af transportens miljøbelastning. Trods en stigning i trafikarbejdet
er der således sket en reduktion i hovedparten af emissionerne, medens der for CO2emissioner
kun ses en marginalt lavere stigningstakt end for trafikken som helhed. Håndteringen
af det stigende trafikskabte CO2-udslip udgør således en væsentlig udfordring.
Det er vigtigt, at investeringer i infrastruktur ledsages af overvejelser, der ud over trængsel
også omfatter effekterne på valget af transportmidler og på omfanget af daglig transport og
dermed på emissionerne af drivhusgasser. Infrastrukturinvesteringer kan således indgå i
den vifte af instrumenter, der kan bidrage til at håndtere miljø- og klimaproblemstillinger,
sammen med f.eks. byudvikling og øvrige virkemidler som energieffektivisering og brændselsskift.
Parallelt med transportens betydning for miljø- og klima er det relevant at være opmærksom
på, at klimaet også har en direkte betydning for den måde, man konkret indretter infrastrukturen
på. Det er en infrastrukturpolitisk udfordring, hvordan infrastrukturen tilpasses klimaet
og dets udvikling inden for infrastrukturens forventede levetid.
Infrastrukturinvesteringer indebærer således både en påvirkning af omfanget af udledte
drivhusgasser og et behov for tilpasning af infrastrukturen i forhold til de nuværende og
fremtidige miljø- og klimaforhold, jævnfør Figur 9.1.
142 Danmarks Statistik.
143 Danmarks Miljøundersøgelser, Danmarks Nationale opgørelse af drivhusgasemissioner, 2007.
Klimaændringer
må indgå i beslutninger
om fremtidensinfrastrukturinvesteringer.
Transportsektorens
andel af klimapåvirkninger
er stigende.
Side 163 af 312