Danmarks Transportinfrastruktur 2030 - Bent Flyvbjerg - Aalborg ...

Boks 14.2 De største projekter i Trafikinvesteringsplanen fra 2003 188(2003-2012)
De største projekter i investeringsplanen fra 2003 var følgende:
Nye trafikinvesteringer:
• Kapacitetsforbedringer på banen vest for København.
• Udbygning af S-togsnettet ml. København H og Dybbølsbro St.
• Anlæg af motorvej Brande – Riis (Rute 18).
• Anlæg af motorvej Bording – Funder (Rute 15).
• Anlæg af Frederikssundsmotorvejen mellem Motorring 3 og Ring 4.
• Anlæg af motortrafikvej ml. Holbæk og Vig (2. og 3. etape).
• Udbygning af E 20 mellem Odense og Middelfart.
• Statslige bidrag til Århus havnebane og anlæg af den daværende statslige andel af motorvejen Søften –
Skødstrup ved Århus.
Udarbejdelse af beslutningsgrundlag:
• Strategianalyse for udvidelse af banen ml. København og Ringsted.
• Opgradering af jernbanen mellem Hobro og Aalborg.
• Opgradering af Sydbanen mellem Næstved og Nykøbing F.
• Modernisering af Nørreport Station.
• Projektering vedr. dobbeltspor på Nordvestbanen.
• Supplerende undersøgelser af linjeføringer for motorvejen ved Silkeborg samt Frederikssundmotorvejen.
• Udbygning af Holbækmotorvejen mellem Roskilde og Fløng.
• Udbygning af Helsingørmotorvejen mellem Øverød og Isterød.
• Udbygning af Motorring 4.
• Udbygning af E 20 mellem Odense SØ og Odense V.
• Udbygning af E 20/E 45 mellem Kolding og Fredericia.
• Udbygning af E 45 ved Vejle Fjord.
• Resterende delstrækninger af motorvejen mellem Vejle og Herning (Rute 18).
De konkrete investeringer, der indgår i aftalen, er prioriteret på baggrund af en faglig gennemgang
af en række mulige infrastrukturprojekter. De vigtigste politiske principper bag
planen er sammenfattet i Boks 14.3.
Boks 14.3 De politiske principper bag Trafikaftale 2003
Det fremgår af trafikaftalen, at aftalen bygger på følgende overordnede principper:
• Investeringerne skal medvirke til at afhjælpe trængselsproblemer og være samfundsøkonomisk
fornuftige.
• Investeringerne fordeles geografisk så de understøtter forudsætningerne for en balanceret regional
udvikling.
• Der skal være en god balance mellem investeringer i de kollektive og individuelle trafikformer.
• De internationale forbindelser skal styrkes.
Med sin opbygning og den fastlagte tidsplan for udarbejdelse af beslutningsgrundlag for en
række yderligere projekter har Trafikinvesteringsplan 2003 været fundament for de aftaler,
der efterfølgende er indgået om nye investeringer på trafikområdet. Trafikinvesteringsplanen
fra 2003 har senest været fundament for den trafikaftale, der blev indgået i oktober 2006
som en del af finanslovaftalen for 2007. Aftalen baserer sig således på samme overordnede
politiske principper.
Trafikaftalen for 2007 er dog i sit indhold noget mere omfattende end de tidligere opfølgende
aftaler. Aftalen bærer således bl.a. præg af implementeringen af Kommunalreformen,
herunder en stillingtagen til en række amtslige projekter i tilknytning til vejstrækninger, der
i forbindelse med Kommunalreformen blev overdraget til staten, og det politiske ønske om
at forbedre serviceniveauet på jernbanen.
188 Under nye trafikinvesteringer er medtaget projekter til en anslået anlægssum på over 100 mio. kr.
Trafikaftalen fra
2003 var fundament
for aftalen i 2006.
Side 245 af 312