Danmarks Transportinfrastruktur 2030 - Bent Flyvbjerg - Aalborg ...

Danmarks transportinfrastruktur 2030
Betænkning fra Infrastrukturkommissionen – kapitel 4
Skatteprovenuet
udgjorde i 2005 5,5
pct. af det samlede
skatte- og afgiftsprovenu,
svarende
til 43,4 mia. kr.
Side 88 af 312
Transportsektoren beskattes ikke alene ud fra provenumæssige hensyn, men også med et
vist adfærdsregulerende motiv for øje. Det adfærdsmæssige perspektiv skyldes, at transport
har afledte effekter på bl.a. miljøområdet i form af eksempelvis CO2-udledning, luftforurening
og støj.
Der eksisterer endvidere fradrag i den skattemæssige indkomst i forbindelse med omkostninger
til pendlernes transport til og fra arbejde – befordringsfradraget. Det er en fradragsret
for udgifter til erhvervelse af indkomst. I 2005 udgjorde dette fradrag 10,3 mia. kr., hvilket
svarer til en udgift for staten på 3,6 mia. kr 75.
4.2.1. Udviklingen i det samlede beskatningsprovenu
Beskatningen af transport gav i 2005 et provenu på 43,4 mia. kr. ekskl. moms. Beskatningen
er i denne opgørelse afgrænset som fiskale afgifter til statskassen uden direkte modydelse.
Selskabs- eller personbeskatning af transportsektoren er ikke indeholdt 76. Figur 4.6 viser udviklingen
i transportbeskatningens andel af hhv. det samle skatte- og afgiftsprovenu og BNP
i efterkrigstiden.
Figur 4.6 Beskatning af transport – statens samlede afgifts- og beskatningsprovenu
- andel af samlede skatter og afgifter (øverst) og andel af BNP (nederst) 77
14
12
10
8
6
4
2
0
1970
1972
1974
1976
1978
Transportbeskatningens andel af det samlede skatteprovenu (den fuldt optrukne graf) er
faldet siden 1970 i takt med de generelle stigninger i de samlede skatter og afgifter. Transportsektorens
andel af bruttonationalproduktet (den stiplede graf) har været stort set konstant
i hele perioden.
I Tabel 4.4 er det samlede skatteprovenu opdelt på de forskellige beskatningsformer.
75 Økonomi- og Erhvervsministeriet ved opslag i Lovmodellen.
76 Beskatning referer til statens samlede afgifts- og beskatningsprovenu
77 Danmarks Statistik samt beregninger fra Økonomi- og Erhvervsministeriet. Provenuet fra afgifter af diesel (her-
under CO2), der anvendes som motor brændstof, indgår ikke i provenuet, da der ikke er udarbejdet en konsistent
tidsserie herfor. Provenuet fra afgifter af diesel, er en del af transportbeskatningen og anslås i størrelsesordenen 5-6
mia. kr., svarende til 0,6 pct. af det samlede skatte- og afgiftsprovenu.
1980
1982
1984
1986
1988
1990
1994
1996
1998
2000
2002
2004