Danmarks Transportinfrastruktur 2030 - Bent Flyvbjerg - Aalborg ...

Danmarks transportinfrastruktur 2030
Betænkning fra Infrastrukturkommissionen – kapitel 14
Side 252 af 312
steriet, at en enhedspris på 200-300 mio. kr. pr km for anlæg af en letbane i et område svarende
til Københavns vestegn næppe er urealistisk.
De dyreste typer baneanlæg er metroanlæg, hvor der foruden tunnelanlæg også skal etableres
undergrundsstationer. Det foreliggende anlægsoverslag for Metrocityringen i det indre
København, opererer med en gennemsnitlig enhedspris på knapt 1 mia. kr. pr. km.
De anførte prisindikationer for baneprojekter er sammenfattet i Tabel 14.2.
Tabel 14.2 Prisindikationer for baneprojekter
Projekttype
Udbygning
af
enkeltspor
til
dobbeltspor.
Ny
dobbeltsporet
bane
i åbent
land.
Komplicerede
anlæg
pr.
sporkm.
Letbaner.
Metro.
Prisindikation
pr.
km
30-50
100
150-200
200-300
900-
1.
000
mio.
kr.
mio.
kr.
mio.
kr.
mio.
kr.
mio.
kr.
Tallene må alene anses som en indikation, idet mere pålidelige overslag først kan forventes i
forbindelse med indledende undersøgelser af konkrete projekter.
14.6.2. Besluttede statslige investeringer i transportinfrastruktur
Figur 14.3 viser de samlede udgifter til drift, reinvesteringer og nyanlæg på veje og baner i
perioden 2002 til 2018. Udgifterne er opgjort i 2008-prisniveau, hvorfor tallene ikke er direkte
sammenlignelige med de tal, der er anført i Kapitel 4.
For så vist angår fremtidige udgifter er der tale om det samlede udgiftsafløb for de vej- og
baneprojekter, der på nuværende tidspunkt er truffet politisk beslutning om, jævnfør Kapitel
1. Opgørelsen er baseret på forudsætningerne i de politiske aftaler samt det såkaldte ”afløb”
på regeringens forslag til finanslov for 2008.
Mia. kr. 2008-priser
Figur 14.3 Besluttede statslige udgifter til veje og baner 2002-2018 192
7,0
6,0
5,0
4,0
3,0
2,0
1,0
Vej - Nyanlæg mv. Vej - Drift og vedligeholdelse
Baneområdet - Fornyelse og vedligeholdelse Baneområdet - Nyanlæg mv.
0,0
2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
192 2002-2006 baserer sig på Finansministeriets udgiftsdatabase. 2007-2018 baserer sig på Finanslov 2007, For-
slag til Finanslov 2008 (august) og indgående politiske aftaler herunder ”Trafikaftalen for 2007”