Danmarks Transportinfrastruktur 2030 - Bent Flyvbjerg - Aalborg ...

Danmarks transportinfrastruktur 2030
Betænkning fra Infrastrukturkommissionen – kapitel 16
Side 278 af 312
• Hvad er omkostningerne?
• Hvor kan udfordringerne afhjælpes mest effektivt?
• Hvilke projekter hænger bedst sammen med den overordnede planlægning?
• Hvor vil der først opstå nye behov eller nye muligheder?
• Hvilke projekter fremmer mindre miljøbelastende transportmønstre?
Som en overordnet strategisk prioritering foreslås på baggrund af de opstillede visioner og
målsætninger, at følgende seks indsatsområder gøres til omdrejningspunktet for prioriteringerne
i forbindelse med de kommende års investeringsplaner.
Boks 16.2 De seks hovedindsatsområder for infrastrukturen
• Ringforbindelserne skal sluttes i hovedstadsområdet på både vej og bane.
• Der skal udarbejdes en samlet plan for udviklingen af infrastrukturen i byregion Østjylland.
• Der skal sikres en effektiv opkobling af de enkelte landsdele til de overordnede transportkorridorer
og knudepunkter.
• Danmarks porte mod udlandet skal indgå som en central del af et effektivt transportnetværk.
• Intelligente teknologiske løsninger skal sikre optimal udnyttelse af infrastrukturen.
• Indsatsen for at begrænse transportens miljø, natur og klimapåvirkning skal intensiveres.
En investeringsindsats koncentreret om disse indsatsområder vil kunne bidrage til dels at
løse en række af de væsentligste trafikale udfordringer, dels at sikre en effektiv ressourceanvendelse
gennem en langsigtet, målrettet og koordineret tilrettelæggelse af investeringerne.
16.3. Valgmuligheder
Infrastrukturkommissionen har overvejet mange muligheder inden for hvert af de seks indsatsområder,
og kommissionen har i løbet af sit arbejde modtaget en lang række henvendelser
fra offentligheden med forslag om konkrete tiltag og investeringer landet over.
Vejdirektoratet og Trafikstyrelsen har endvidere for kommissionen opstillet en række løsningsmuligheder,
som foreslås analyseret nærmere mhp. inddragelse i prioriteringen af investeringsindsatsen
i hovedstadsområdet og Østjylland, jævnfør Bilag 14: Infrastrukturmodeller
i hovedstaden og Østjylland. De enkelte projekter er ikke analyseret nærmere i detaljer.
En række andre virkemidler og prioriteringsinstrumenter har været analyseret i særlige arbejdsgrupper
under kommissionen, herunder perspektiverne i ny teknologi, mulighederne
for at udvikle samspillet mellem transportformerne, arbejdet med samfundsøkonomiske
modeller, mulighederne for en mere omkostningseffektiv organisering og styring af anlægsarbejder
og erfaringerne med trafikplanlægning i Holland.