Danmarks Transportinfrastruktur 2030 - Bent Flyvbjerg - Aalborg ...

Kapitel 6. Hvad bestemmer udviklingen i person- og
godstrafikken?
Fremtidens trafikale udfordringer skal ses i lyset af den langsigtede udvikling i trafikmængderne
og trafikmønstrene.
I en analyse fra 2006 peger OECD på, at der historisk set er en tæt statistisk sammenhæng
mellem væksten i bruttonationalproduktet og væksten i transport i form af både persontransport
og godstransport 102.
Den økonomiske vækst er formentlig den dominerende faktor, når den samlede vækst i
transporten skal forklares og fremskrives. Det illustreres blandt andet af Figur 6.1, som viser
sammenhængen mellem væksten i trafikken på infrastrukturen målt i køretøjskilometer (trafikarbejdet)
og den økonomiske udvikling i Danmark i perioden 1994 – 2004.
Figur 6.1 Trafikarbejdet i Danmark og BNP følges ad i perioden 1994 - 2004 103
130
125
120
115
110
105
100
95
90
1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004
Trafikarbejde BNP
Rammerne for den økonomiske vækst - vækstpotentialet - i Danmark forventes frem mod
2030 at være lavere end i de foregående årtier. Det skyldes blandt andet en forventet lavere
tilvækst i arbejdsstyrken. En mere afdæmpet økonomisk vækst bidrager til en lavere vækst i
transporten, end hvad der har været oplevet historisk.
Ud over den økonomiske vækst vil transportvæksten bl.a. blive påvirket af udviklingen i
prisen på transport herunder i særlig grad brændstofprisen, samt andre faktorer som den
regionale demografiske udvikling, erhvervsudviklingen, globaliseringen, den fysiske planlægning
og socioøkonomiske faktorer samt en række bredere livsstilsfaktorer.
Samlet set peger OECD på, at sammenhængen mellem økonomisk vækst og transport er en
særlig vigtig drivkraft i forhold til vejtransporten. På jernbaneområdet slår den økonomiske
udvikling og individuelle præferencer ikke igennem på samme vis, fordi også konkrete politiske
initiativer og investeringsprogrammer påvirker service og trafikomfang. Sammenhæn-
102 ”Infrastructure to 2030 – Telecom, Land Transport, Water and Electricity”, OECD, 2006
103 Danmarks Statistik og Trafikredegørelsen 2004. Trafikministeriet
Økonomisk vækst
giver øget trafikvækst.
Økonomien er en
særlig vigtig drivkraft
for vejtransporten.
Side 113 af 312