Danmarks Transportinfrastruktur 2030 - Bent Flyvbjerg - Aalborg ...

Danmarks transportinfrastruktur 2030
Betænkning fra Infrastrukturkommissionen – kapitel 15
Fordelingen mellem
transportmidler
kan påvirkes af politiske
beslutninger.
Samspillet med
omverdenen vil blive
mere afgørende.
Der gives ikke entydige
pejlinger om
udbygning af infrastrukturen.
Side 268 af 312
Med hensyn til infrastrukturens karakter forventes ej heller radikalt anderledes veje eller
baner end i dag eller væsentlige ændringer i fordelingen på transportmidler.
Fordelingen mellem transportmidler betragtes i mange studier som værende påvirkelig
gennem politiske beslutninger og regulering. Det indebærer, at bilers og lastbilers dominans
vil vokse, med mindre der træffes politiske valg om tiltag til at fremme andre transportformer.
Der peges endvidere på, at infrastrukturen udvikles i retning af netværk, og at der forventes
øget samspil mellem transportformerne. Ny teknologi forventes som nævnt at kunne øge
kapacitetsudnyttelsen i anlæggene.
Jo mere informations- og kommunikationsteknologien vinder indpas på transportområdet,
jo mere vil effektiviteten og pålideligheden afhænge af samspillet med omverdenen. Der
kan f.eks. være elektroniske billetsystemer, Internetbaserede systemer af forskellig art, herunder
forbindelser til private computere, mobiltelefoner, mv.
En række studier peger på, at dette giver nye muligheder for samordning af trafikformerne
og for nye vaner, hvor transport kan kobles med arbejde og andre aktiviteter. Samtidig med
at der opstår nye muligheder bliver der dog også større sårbarhed for tekniske svigt.
Miljø, energispørgsmål og klimaforandringer forventes gennemgående at få væsentlig indflydelse
på fremtidens transportsystem. Der forventes generelt krav om begrænsning af
CO2- emissioner. En række studier peger endvidere på behovet for at tilpasse infrastrukturen
til de forventede klimaændringer.
Endvidere forventer en række studier, at drivmidlerne til transportsektoren ændres fra fossile
brændstoffer til biobrændstoffer, brint o.l.
Virkemidler
Studierne giver samlet betragtet ikke entydige pejlinger, for så vidt angår den fremtidige
udbygning af infrastrukturen, men en række observationer eller overvejelser kan tjene til inspiration
i den videre danske prioritering af investeringsplanlægningen.
For det første er det en gennemgående konklusion, at der i tætbefolkede regioner med
trængselsproblemer kan være behov for etablering af veje og kollektive transportanlæg. På
trods af, at der kan opnås en bedre udnyttelse af kapaciteten på veje og bane ved øget indpasning
af IT-systemer, er det således generelt vurderingen, at en langsigtet håndtering af
trængselsproblemerne i storbyområder mv. vil kræve egentlige udbygninger af kapaciteten,
herunder både på vej- og baneområdet.
Der forventes ikke væsentlige forskydninger i fordelingen af trafikken mellem transportformerne.
Der peges dog som et væsentligt virkemiddel på behovet for at etablere bedre sammenhæng
mellem de forskellige transportformer. Det gælder dels i den eksisterende infrastruktur,
hvor et bedre samspil kan bidrage til at styrke grundlaget for eksempelvis kombinationsrejser.
Endvidere peges der på, at det vil være væsentligt at indtænke mulighederne
for et effektivt samspil i forbindelse med kapacitetsudbygninger og anlæg af ny infrastruktur.
Endvidere peges i en række studier på, at det er vigtigt at opretholde et vist overskud af kapacitet
i infrastrukturen. Dette kan bidrage til at sikre forudsigelighed og regularitet i trafik-