Danmarks Transportinfrastruktur 2030 - Bent Flyvbjerg - Aalborg ...

sammenlignet, mens det for de 3 korridorer i hovedstadsområdet er udvalgt motorvejsafsnit,
som er sammenlignet med parallelle jernbaneafsnit.
S-togskørslen er steget fra 6,6 mio. togkilometer i 1970 til 15,6 mio. togkilometer i 2005. Denne
udvikling skal ses i lyset af, at der både er etableret nye strækninger, og der samtidig kører
flere tog på strækningerne.
I 1970’erne blev der indviet nye S-togsstrækninger til Farum og Solrød Strand. Samtidig blev
der indført et fælles billet- og takstsystem for alle busser og tog i hovedstadsområdet. I
1980’erne blev S-togsnettet udvidet yderligere til Køge og Høje Taastrup, og i 1990’erne er
sket en intensivering med hyppigere togdrift. Siden er Ringbanen mellem Hellerup og Vanløse
omlagt og forlænget til Ny Ellebjerg, hvor der er etableret forbindelse til Køgebugtbanen.
Forlængelsen af Ringbanen blev endelig afsluttet i januar 2007.
Regional- og fjerntogskørslen er steget fra 24,2 mio. togkm i 1970 til 45,7 mio. togkm i 2005,
svarende til næsten en fordobling.
I 1970’erne skete der en omlægning af trafikken med etablering af intercitysystemet og indførelse
af køreplaner med faste minuttal. Op gennem 1980’erne skete endvidere mindre forbedringer
indenfor regionaltrafikken både øst og vest for Storebælt. Siden har etableringen
af den faste forbindelse over Storebælt i 1997 betydet en væsentlig udvidelse af frekvenserne
i fjerntrafikken, ligesom banen til Kastrup i 1998 og Øresundsforbindelsen i 2000 har åbnet et
nyt marked med Øresundspendlere og Øresundstogsystem. Trafikken over Storebælt og
især Øresund er fortsat stigende.
De senere års reduktioner af kørslen med internationale tog må ses i lyset af en skærpet
konkurrence pga. faldende priser på flytransport.
Efterspørgslen efter persontransport med tog målt i antallet af tilbagelagte personkm pr. år
er vist i Tabel 1.9.
Tabel 1.9 Efterspørgsel målt i transportarbejde med tog på de statslige baner, 1970-2005 (mia. personkm
årligt)
Mia personkm årligt 1970 1980 1990 2000 2005
Intern S-tog 25 0,7 1,2 1,2 1,2 1,1
Øvrige Østdanmark 0,8 1,2 1,2 1,4 1,4
Øvrige Vestdanmark 0,5 0,7 0,9 0,9 1,1
Østdanmark - Vestdanmark 26 0,7 1,0 1,1 1,7 1,9
Øresund 27 - - - 0,1 0,2
International 0,4 0,3 0,3 0,1 0,2
Total statslige baner 3,1 4,4 4,8 5,3 5,8
Den stigende efterspørgsel viser, at de forskellige forbedringer i serviceniveauet på jernbanen
i form af bl.a. nye strækninger og hurtigere forbindelser har betydet, at jernbanen har
været i stand til at tiltrække flere kunder.
25 Omfatter omstigere til metro og privatbaner
26 Omfatter overfarterne Korsør-Nyborg og Kalundborg-Århus (dog ikke rejser lokalt på overfarterne)
27 Omfatter kun rejsende til/fra Skåne
Fjerntrafikken er
styrket af forbindelserne
over Storebælt
og Øresund.
Side 37 af 312