Danmarks Transportinfrastruktur 2030 - Bent Flyvbjerg - Aalborg ...
Danmarks Transportinfrastruktur 2030 - Bent Flyvbjerg - Aalborg ...
Danmarks Transportinfrastruktur 2030 - Bent Flyvbjerg - Aalborg ...
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
<strong>Danmarks</strong> transportinfrastruktur <strong>2030</strong><br />
Betænkning fra Infrastrukturkommissionen – kapitel 15<br />
Det er en klar målsætning,<br />
at den kollektive<br />
transport<br />
skal være et attraktivt<br />
alternativ til privatbilismen.<br />
De hollandske erfaringer<br />
er betinget<br />
af den særlige hollandske<br />
geografi.<br />
Side 264 af 312<br />
Det er en klar målsætning, at den kollektive transport skal være et attraktivt alternativ til<br />
privatbilismen. Dette søges bl.a. opnået gennem kvalitetsforbedringer, herunder øget regularitet<br />
og sikkerhed samt udvikling af knudepunkter og stationer. Endvidere er der fokus på<br />
liberalisering af markedet og udvikling af ruter og forbindelser.<br />
15.2.2. De hollandske erfaringer i en dansk kontekst<br />
De hollandske politikker og erfaringer er betinget af den særlige hollandske geografi, meget<br />
kraftige befolkningstæthed, særlige traditioner og den aktuelle politiske situation.<br />
Det er således ikke direkte muligt at overføre den hollandske måde at indrette sig på til danske<br />
forhold. Dog er der en række erfaringer fra Holland, der kan give anledning til eventuelle<br />
overvejelser i en dansk kontekst. Boks 15.10 sammenfatter de hollandske erfaringer sammenholdt<br />
med hvilke initiativer, der på den baggrund kunne overvejes i Danmark.<br />
Boks 15.10 Hollandske erfaringer og eventuelle overvejelser<br />
Erfaringer fra Holland Eventuel overvejelse der kan indgå i de videre<br />
analyser<br />
Fokus på at styrke tilgængelighed og fremme mobiliteten<br />
Samordning mellem fysisk planlægning og trafik-<br />
og transportplanlægning<br />
Planlægning af koncentration af byerne og<br />
byudvikling<br />
Sammentænkning af byudvikling og udvikling af<br />
den kollektive transport<br />
Prioritering af infrastruktursystemerne i de store<br />
byer af hensyn til deres særlige rolle i samfundsøkonomien<br />
Etablering af egentlige trafikale netværk, hvor<br />
man f.eks. kan drage fordel af intelligente trafikstyringssystemer<br />
Satsning på udbygning og udvikling af de eksisterende<br />
netværk (veje, baner) frem for udvikling af<br />
nye linier<br />
Satsning på en række ”Main Transport Corridors”,<br />
hvor motorvejene udbygges og banerne prioriteres<br />
i parallelforløb<br />
Prioritering af ny teknologi inden for infrastrukturelle<br />
systemer, eksempelvis High Speed Train linie<br />
fra Amsterdam til Bruxelles med tilknytning til<br />
det europæiske TGV-netværk<br />
Satsning på alternativer til lastbilstrafik i form af ny<br />
godstogssystematik og pramtrafik<br />
Tilgængelighedsplanlægning opprioriteres og der<br />
satses på ringsystemer nær storbyerne<br />
Nye planlægningsinstrumenter med henblik på at<br />
samordne byplanlægning og infrastrukturplanlægning<br />
i helhedsorienteret planlægning<br />
Nye reguleringsinstrumenter med sigte på byfortætning<br />
Plads til letbaner i nye relevante motorvejsanlæg<br />
indenfor nuværende og kommende byområder<br />
Tilgængelighed og interne funktioner i hovedstadsområdet<br />
og Østjylland prioriteres<br />
Etablering af netværk 214 i hovedstadsområdet, så<br />
man kan optimere intelligente løsninger<br />
Satse på udbygning i eksisterende korridorer frem<br />
for på etablering af nye<br />
Skabe et forstærket netværk i de centrale dele af<br />
det Store H<br />
Etablering af et fornyet vidensgrundlag om TGVtogsystemer,<br />
herunder en opkobling til det europæiske<br />
hovedjernbanenetværk via Femern Bælt<br />
og videreføring til Skandinavien<br />
Satse på at skabe et forstærket netværk i de centrale<br />
dele af det Store H<br />
Aktiv udnyttelse af rollen som transitland Anvende multimodalitetsbegrebet på havnefunktioner,<br />
jernbaner og landeveje<br />
214 Betyder at infrastrukturen er organiseret i et netværk, således at der er et reelt alternativ enten mellem forskellige<br />
ruter eller mellem forskellige transport alternativer frem til den samme destination.
Change language