Søgbar version

RAPPORT
over
Bilag 4 . 1
undersøgelse af den fremtidige kollisionsrisiko i farvandet mellem Helsingør
og Helsingborg
ARNE JENSEN
Lektor, dr. phil.
København, den 8. september 1962.
I forbindelse med Øresundsudvalgets anmodning
til mig om at søge foretaget en undersøgelse
af, hvilke trafikforhold der kan ventes
i fremtiden i farvandet ved Helsingør—Helsingborg
med den fortsat voksende færgetrafik
mellem de to byer og den ligeledes voksende
langsgående trafik gennem Øresund, nedsattes
til hjælp for mig en arbejdsgruppe af søfartskyndige
til formidling af de søfartstekniske
oplysninger, som måtte være en af forudsætningerne
for en gennemførelse af min undersøgelse.
Arbejdsgruppen fik følgende sammensætning:
skibsinspektør R. J. D. Geisler, D.F.D.S.,
skibsinspektør H. P. Nielsen, D.S.B.,
afdøde skibsinspektør O. Lund, fyrdirektoratet,
daværende lodsdirektør H. C. Ørsted,
senere afløst af
lodsdirektør M. Schmidt, lodsdirektoratet.
Som sekretær for arbejdsgruppen har fungeret
kontorchef B. Andersson og sekretær
J. Holck, begge vejdirektoratet. Endvidere har
kaptajnløjtnant F. Heimdal, Søværnets televæsen,
været tilknyttet gruppens sekretariat
under den senere del af arbejdet.
Arbejdsgruppen har holdt i alt 5 egentlige
møder og herudover foretaget en besigtigelsestur
til farvandet ved Helsingør—Helsingborg
med fyrinspektionsskibet »Løvenørn« samt overværet
forevisningen af den på Kronborg op-
9
tagne radarfilm, der omtales nærmere nedenfor.
Med arbejdsgruppens bistand er udarbejdet
den tidligere til Øresundsudvalget afgivne foreløbige
rapport med bilag, hvori hele undersøgelsen
er udførlig omtalt og dens beregninger
og konklusioner nærmere dokumenteret, og
nærværende rapport fremtræder derfor kun som
et resumé af hovedrapporten, hvori blot er medtaget
og/eller omtalt hovedpunkterne i den
foreløbige rapport, ligesom kun en mindre del
af bilagsmaterialet er optrykt.
Rapportens analytiske del.
Problemoplag og statistisk analyse.
Den fremtidige nord- og sydgående trafik i
Øresund og den tværgående trafik ved Helsingør-Helsingborg
er forudsat at forløbe i
overensstemmelse med de af Øresundsudvalget
i øvrigt benyttede prognoser.
For at få materiale til en analyse af trafikkens
tilfældige karakter og til oplysning om de
faktisk benyttede trafikvej e i den del af Kattegat,
der grænser op til Øresund, foretoges ved
undersøgelsens begyndelse ved hjælp af radar
en affotografering af trafikken forbi Hellebæk.
Et enkelt af de herved fremkomne plot ses på
bilag 4.1.1.
I et område på 5 sømils længde og 2 sømils
bredde ud for Hellebæk registreredes samtidig
for hver V2 time antallet af skibe og den mindste
afstand mellem 2 skibe eller 1 skib og kanten
af observationsområdet målt i længderetningen.
Antallet af skibe i feltet fordelte sig som
vist i følgende tabel, der omfatter 335 registreringer:
129