Søgbar version
Søgbar version
Søgbar version
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
2. Den samlede persontrafik<br />
For at belyse Øresunds-trafikkens udvikling<br />
er samlet oplysninger om trafikken på de enkelte<br />
ruter siden 1931. Endvidere er medtaget<br />
data for trafikken på de nordlige ruter samt på<br />
visse Østersø-ruter.<br />
Den samlede kollektive og individuelle persontrafiks<br />
udvikling på Øresunds-ruterne er<br />
vist i figur 2.3 og bilag 2.1 samt i nedenstående<br />
tabel, hvor de udvalgte år muliggør en sammenligning<br />
over to lige lange perioder, nemlig<br />
perioderne 1931 - 38 og 1952 - 59.<br />
Den samlede persontrafik over Øresund udgjorde<br />
således noget over 1 mill, rejser om året<br />
i begyndelsen af 1930-erne: og var umiddelbart<br />
før krigen steget til næsten det dobbelte. I 1946<br />
indhentedes førkrigsniveauet. Udviklingen er<br />
derefter g3.et hurtigt, og antallet af rejser nåede<br />
i 1961 knapt 15 mill., inklusive luftfart.<br />
Med hensyn til trafikken på ruter uden for<br />
Øresundsområdet kan nævnes, at den samlede<br />
persontrafik mellem København og Bornholm<br />
er steget fra 321 000 personrejser i 1952 til<br />
451 000 i 1959. Heraf udgjorde andelen med<br />
direkte skib København - Bornholm 94 °/o i<br />
1952 og 90 % i 1959. Hertil kommer passagertrafikken<br />
mellem Sverige og Bornholm på ruterne<br />
fra Ystad og Simrishamn. I 1957 befordredes<br />
i alt ca. 60 000 personer på disse ruter.<br />
En væsentlig del af denne trafik omfatter formentlig<br />
rejser mellem Bornholm og det øvrige<br />
Danmark.
Change language