Søgbar version
Søgbar version
Søgbar version
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
togrejser, selv om successive forbedringer i landtransportmidlerne<br />
kan komme til at virke i modsat<br />
retning. Det er imidlertid her antaget, at<br />
flyvetrafikken vil komme til at betjene en uforandret<br />
del af fjerntrafikken over Øresund, idet<br />
selv ret betydelige forskydninger i flyvetrafikkens<br />
andel af den samlede fjerntrafik over Øresund<br />
vil være uden mærkbar indflydelse på dispositionerne<br />
vedrørende: færgekapaciteten på<br />
Øresund.<br />
1.5. Anden persontrafik<br />
Trafikken ud over dels den individuelle persontrafik<br />
med bil, dels den kollektive persontrafik<br />
med gennemgående tog, bus eller fly,<br />
omfatter lidt over 80 % af den samlede persontrafik<br />
over Sundet. Omkring 4 /s af denne trafik<br />
er lokaltrafik, medens den resterende femtedel<br />
er rejsende over længere afstande til eller fra<br />
eller gennem Øresundsområdet, fortrinsvis togrejsende<br />
uden plads i gennemgående tog. Udviklingen<br />
i denne »anden persontrafik« har dermed<br />
i særlig grad været bestemt af udviklingen i lokaltrafikken,<br />
som er øget særlig kraftigt, nemlig<br />
fra 5,3 mill, rejsende i 1955 til 10,5 mill, i<br />
1960, medens fjerntrafikken i samme periode<br />
er øget noget langsommere, nemlig fra 2,6 mill,<br />
til 4,4 mill, rejsende.<br />
Specielt lokaltrafikken har været præget af<br />
kraftige variationer, påvirket af specielle forhold<br />
såsom forskelle i pris- og forsyningsforholdene<br />
på de to sider af Sundet samt af de<br />
regler for salg af toldfri varer, der praktiseres<br />
over for Øresunds-fartens færger og både.<br />
I de første år efter krigen, da vareimporten i<br />
Danmark var underkastet ret streng regulering,<br />
medens importen til Sverige var friere, foretoges<br />
således et stort antal danske indkøbsrejser til<br />
Sverige. Disse ekstraordinære indkøbsrejser begrænsedes<br />
væsentligt fra 1950-51, da forsyningsforholdene<br />
i Danmar k normaliseredes, men<br />
efter ophævelsen af den danske smørrationering<br />
i 1950 er der i perioder foretaget et meget betydeligt<br />
antal svenske indkøbsrejser til Helsingør<br />
og København. Selv om der på disse rejser<br />
også købes andre levnedsmidler, synes forskellen<br />
mellem den danske cg svenske smørpris —<br />
som i perioder har andraget over 2 kr. pr. kg -<br />
at have haft betydning for, i hvilket omfang<br />
sådanne rejser betragtes som lønnende.<br />
Sideløbende med denne stærkt varierende indkøbstrafik<br />
har der udviklet sig en i det sidste<br />
tiår mere stabil indkøbsrejsetrafik i begge retninger,<br />
bl. a. den meget betydelige trafik af<br />
56<br />
danske rejsende i november og december, hvor<br />
formålet er indkøb af julevarer.<br />
Siden begyndelsen af halvtredserne har lokaltrafikken<br />
på Sundet herudover i stort omfang<br />
været påvirket af adgangen til køb af afgiftsfri<br />
varer under overfarten. Til belysning heraf kan<br />
nævnes, at der i 1960 solgtes 350 mill, cigaretter,<br />
10 mill, cigarer og cerutter, 45 000 kg røgtobak,<br />
næsten 1 mill, kg chokolade og 330 000<br />
liter spiritus og vin. Salget af cigaretter udgør<br />
omtrent 25 stk. pr. overført passager, og da prisen<br />
på bådene er ca. 10 øre lavere pr. stk. end<br />
i land, er besparelsen alene ved cigaretkøb i<br />
gennemsnit omkring 2,50 kr. pr. tur, hvilket<br />
for flere ruters vedkommende overstiger billetprisen.<br />
Denne adgang til køb af billige varer har<br />
animeret til et betydeligt antal rejser, hvor formålet<br />
alene har været en udflugt på Sundet<br />
kombineret med et billigt restaurationsbesøg.<br />
Dette kommer i særlig grad til udtryk ved det<br />
store antal ture, der har været arrangeret med<br />
underholdning på bådene, men også på både<br />
uden særlig uncerholdning må det antages, at<br />
der er foretaget et betydeligt antal rejser af<br />
denne karakter.<br />
Et udtryk for afgiftsfrihedens betydning for<br />
trafikken over Øresund fik man senest i sommeren<br />
I96I, da der for Øresunds-farten den<br />
1. juni indførtes nogen begrænsning vedrørende<br />
udskænkning af vin og spiritus samt skærpede<br />
regler for salget af tobaksvarer.<br />
Efter de nævnte restriktioners indførelse kan<br />
der noteres en betydelig nedgang i persontrafikken<br />
over Sundet. En særlig stærk nedgang<br />
indtraf på ruten København-Landskrona, men<br />
også mellem København og Malmø var nedgangen<br />
i trafikken betydelig, hvorimod den<br />
var af mere begrænset omfang på ruten Helsingør-Helsingborg,<br />
hvor restriktionernes praktiske<br />
betydning var mindst, idet tobakssalget allerede<br />
tidligere havde været underkastet restriktioner<br />
af omtrent samme omfang som efter de<br />
nye bestemmelser. Nedgangen i persontrafikken<br />
var størst i sommermånederne.<br />
Nedenstående tabel viser trafikken over Øresund<br />
på samtlige ruter i to femmåneders perioder<br />
før, respektive efter indførelsen af restriktionerne.<br />
Tabellen omfatter årene 1958—1961,<br />
hvor der indtil 1. juni I96I ikke var truffet<br />
foranstaltninger af betydning vedrørende udskænkning<br />
og salg.<br />
Udviklingen i de første af de to betragtede<br />
perioder i 196I kendetegnes ved en meget kraf-
Change language