Søgbar version

KAPITEL 5.
Muligheder for anlæg af en fast forbindelse over Øresund
1. Forbindelsens beliggenhed
1.1. Indledning
Ved de foretagne undersøgelser er behandlet
nedennævnte på oversigtsplanen, fig. 5.1, skitserede
muligheder for beliggenheden af en fast
forbindelse over Øresund.
/ København—Malm øområdet
Saltholmlinien (Kastrup - Saltholm - Limhamn,
alternativt Kastrup — Saltholm - Malmø
C).
Dragørlinierne (Dragør-Limhamn).
/ Landskronaområdet
Hvenlinien (Vedbæk-Hven-Hildesborg).
Landskronalinien (Skodsborg—Landskrona).
Barsebäcklinien (Tårbæk-Barsebäck).
/ Helsingør-Helsingbor gområdet
Snekkerstenlinien.
Tunnellinien.
Pålsjölinien (Marienlyst-Pålsjö).
Sofierolinien (Marienlyst-Sof iero).
Høj strup-Påls j ölinien.
Højstrup-Sofierolinien.
Ved behandlingen af de nævnte alternativer
for en fast forbindelse har de tekniske arbejdsgrupper
ført forhandlinger med en række af
spørgsmålet berørte statslige og kommunale
myndigheder.
I Danmark har der således været forhandlet
med forsvarsministeriet i spørgsmål om skibsfarten,
med rigspolitichefen og finansministeriet
om tilrettelæggelse af pas- og toldkontrol samt
64
endvidere med ministeriet for handel, industri
og søfart (søfartsrådet), fiskeriministeriet og
statens luftfartsvæsen. Fra Københavns havnevæsen
er indhentet: udtalelser om broforbindelserne
i Helsingør-Helsingborglinien og over
Kalveboderne. Om tilslutningerne i land på
dansk side har der været forhandlet med danske
statsbaner, vejdirektoratet, luftfartsdirektoratet
og de pågældende kommunale myndigheder.
Disse forhandlinger har været af orienterende
karakter og har været ført med de pågældende
myndigheders tekniske instanser.
I Sverige har der fundet samråd sted med
søfartsmyndighederne, fiskeristyrelsen og chefen
for forsvarsstaben i spørgsmål om bl. a. skibsfarten.
Endvidere har luftfartsstyrelsen udtalt
sig om forbindelsens indvirkning på den civile
luftfart, generaltoldstyrelsen og statens udlændingskommission
om tilrettelæggelse af told- og
paskontrol og endelig riksantikvarieämbedet om
forbindelsen over Hven. Angående tilslutningerne
i land har der på den svenske side fundet
samråd sted med de pågældende kommunale
myndigheder, med repræsentanter for väg- og
vattenbyggnadsverket, statens järnvägar, byggnadsstyrelsen
og länsstyrelsen i Malmöhus län.
1.2. København - Malmø
1.2.1. Saltholmlinien.
Saltholmlinien udgår fra Kastrup på Amager,
går over den sydlige del af Saltholm og
videre til den svenske kyst ved Limhamn. På
strækningen mellem Saltholm og Limhamn er
undersøgt tre forskellige udførelser, nemlig som
bro, som tunnel eller som en kombination af
bro og tunnel.
Alternativet med forbindelsen udført som en