8,1-l-OEM- Dieselmotoren 6081 ( —199.999)
8,1-l-OEM- Dieselmotoren 6081 ( —199.999)
8,1-l-OEM- Dieselmotoren 6081 ( —199.999)
Sie wollen auch ein ePaper? Erhöhen Sie die Reichweite Ihrer Titel.
YUMPU macht aus Druck-PDFs automatisch weboptimierte ePaper, die Google liebt.
7. Den Ölwannen-Ablaßverschluß mit einer neuen<br />
Dichtung (falls vorhanden) einbauen und mit dem<br />
vorgeschriebenen Drehmoment anziehen.<br />
Spezifikation<br />
Ölwannen-Ablaßverschluß—<br />
Drehmoment ........................................................... 101 N•m (75 lb-ft)<br />
8. Das Kurbelgehäuse des Motors durch die<br />
Meßstabrohröffnung mit vorgeschriebenem John-<br />
Deere-Motoröl füllen. (Für das richtige Motoröl<br />
siehe DIESELMOTORÖL im Abschnitt “Kraftstoffe,<br />
Schmiermittel und Kühlmittel”.)<br />
HINWEIS: Die Füllmenge des Kurbelgehäuses kann<br />
leicht abweichen. Das Kurbelgehäuse<br />
IMMER bis zur Voll-Markierung oder der<br />
Kreuzschraffierung am Ölmeßstab, je<br />
nachdem, welche vorhanden ist, auffüllen.<br />
NICHT überfüllen.<br />
Nach 250 Betriebsstunden/6 Monaten<br />
Für die richtige Ölfüllmenge für den jeweiligen<br />
Motor siehe MOTORKURBELGEHÄUSE-<br />
ÖLFÜLLMENGE im Abschnitt “Spezifikationen”.<br />
WICHTIG: Den Motor unmittelbar nach einem<br />
Ölwechsel 30 Sekunden lang<br />
durchdrehen, ohne ihn anspringen zu<br />
lassen. Dadurch wird ausreichende<br />
Schmierung der Motorkomponenten<br />
sichergestellt, bevor der Motor<br />
anspringt.<br />
9. Den Motor anlassen und laufenlassen, um ihn auf<br />
mögliche Leckstellen zu prüfen.<br />
10. Den Motor abstellen und den Ölstand nach 10<br />
Minuten prüfen. Der Ölstand sollte sich an der<br />
oberen Markierung am Ölmeßstab befinden.<br />
DPSG,OUOE003,8005 –29–09OCT02–2/2<br />
30-7 012403<br />
PN=103
Change language