8,1-l-OEM- Dieselmotoren 6081 ( —199.999)

Richtlinien für den Motorbetrieb
HINWEIS: Einige Ausführungen mit elektronisch
gesteuertem Drehzahlregler können mit einem
Drehzahl-Drehpotentiometer auf dem
Armaturenbrett ausgestattet sein. (Siehe (A) in
der unteren Abbildung.)
4. An serienmäßigen Motoren mit mechanischem
Drehzahlregler (7-10 % Regelbereich) den
Handgasgriff (A) um ein Drittel seines Weges
herausziehen. Den Griff in eine beliebige Richtung
drehen, um ihn zu verriegeln.
An neueren Motoren den Gasgriff (A) um einen Drittel
seines Weges nach rechts drehen (siehe untere
Abbildung). (Wenn der Motor nicht mit Analog-
Gasstellung ausgestattet ist, den Gasgriff um 1/3
seines Weges vom Anschlag für den unteren Leerlauf
wegbewegen.)
5. Falls vorhanden, den Rückstellknopf (B) drücken und
festhalten, während der Motor angelassen wird.
WICHTIG: Den Anlasser nicht länger als jeweils 30
Sekunden betätigen. Ansonsten kann er
überhitzen. Wenn der Motor beim ersten
Anlaßversuch nicht anspringt, mindestens
2 Minuten lang warten, bevor der Motor
erneut angelassen wird. Wenn der Motor
nach vier Anlaßversuchen nicht
angesprungen ist, siehe den Abschnitt
“Störungssuche”.
6. Den Zündschalter (C) nach rechts drehen, um den
Motor durchzudrehen. Wenn der Motor anspringt, den
Zündschalter loslassen, so daß er in die Stellung “EIN”
zurückkehrt.
A—Handgas-Bedienungselement
B—Rückstellknopf
C—Zündschalter
D—Ölmanometer
RG4695 –UN–15DEC88
Armaturenbrett—Motoren mit serienmäßigem
Armaturenbrett
Armaturenbrett—Motoren mit elektronischem Armaturenbrett
Fortsetz. siehe nächste Seite
RG12600 –UN–30OCT02
RG,RG34710,4053 –29–08OCT02–3/4
15-26 012403
PN=74