8,1-l-OEM- Dieselmotoren 6081 ( —199.999)
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Abstellen des Motors (Motoren mit<br />
elektronischem Armaturenbrett)<br />
1. Den Antrieb jeglicher Motorantriebsstränge ausrücken.<br />
Falls vorhanden, den Zapfwellenhebel nach hinten (vom<br />
Motor weg) ziehen, um die Kupplung auszurücken.<br />
WICHTIG: Vor dem Abstellen eines Motors, der unter<br />
Arbeitsbelastung betrieben wurde, den<br />
Motor mindestens 2 Minuten lang mit<br />
1000—1200 U/min laufen lassen, damit<br />
heiße Motorenteile abkühlen können.<br />
Richtlinien für den Motorbetrieb<br />
Zur Stromerzeugung eingesetzte Motoren,<br />
bei denen das Steuergerät für den Motor<br />
bei einer bestimmten Drehzahl gesperrt<br />
wird und keine untere Leerlauffunktion<br />
vorhanden ist, müssen mindestens 2<br />
Minuten lang ohne Last im oberen Leerlauf<br />
betrieben werden.<br />
2. Den Motor zum Abkühlen mindestens 2 Minuten lang<br />
mit 1000—1200 U/min laufen lassen.<br />
Armaturenbretter, die nur über einen Wahlkippschalter für<br />
hohe/niedrige Drehzahl (B) verfügen: Die Drehzahl<br />
einstellen, indem der Drehzahländerungsfreigabe-Schalter<br />
(C) zusammen mit dem Drehzahlwahl-Kippschalter (D)<br />
verwendet wird.<br />
Armaturenbretter mit Analog-Gasbedienungselement (E)<br />
(Wahlausrüstung): Entweder den Wahlschalter für<br />
hohe/niedrige Drehzahl (B) oder das Analog-<br />
Gasbedienungselement (E) auf unteren Leerlauf stellen,<br />
und mit der anderen Gasbedienung die gewünschte<br />
Drehzahl einstellen.<br />
HINWEIS: Das Steuergerät für den Motor (ECU) erfaßt<br />
die höhere der beiden Drehzahleinstellungen,<br />
die mit dem Wahlkippschalter für hohe/niedrige<br />
Drehzahl oder dem/den Analog-<br />
Gasbedienungselement(en) vorgenommen<br />
wurden.<br />
3. Den Griff des Analog-Gaspotentiometers (falls<br />
vorhanden) eindrücken, so daß der Motor im unteren<br />
Leerlauf betrieben wird, oder die niedrige Drehzahl mit<br />
Hilfe des Wahlkippschalters für hohe/niedrige Drehzahl<br />
einstellen.<br />
Abstellen des Motors<br />
Auspuffrohr-Regendeckel<br />
A—Zündschalter<br />
B—Wahlkippschalter für hohe/niedrige Drehzahl<br />
C—Drehzahländerungsfreigabe-Schalter<br />
D—Drehzahlwahl-Kippschalter<br />
E—Analog-Gassteuerung<br />
F—Auspuffrohr-Regendeckel<br />
Fortsetz. siehe nächste Seite<br />
RG9933 –UN–18NOV99<br />
RG9916 –UN–16NOV99<br />
DPSG,OUOD002,1829 –29–06NOV02–1/2<br />
15-35 012403<br />
PN=83
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