8,1-l-OEM- Dieselmotoren 6081 ( —199.999)
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WICHTIG: Wenn der Zündschalter vor dem<br />
Anspringen des Motors losgelassen wird,<br />
warten, bis sich Anlasser und Motor nicht<br />
mehr drehen, bevor der Motor erneut<br />
angelassen wird. Dadurch wird eine<br />
mögliche Beschädigung des Anlassers<br />
und/oder des Schwungrads verhindert.<br />
Richtlinien für den Motorbetrieb<br />
7. Nach dem Anlassen des Motors den Rückstellknopf<br />
weiterhin eingedrückt halten, bis das Ölmanometer (D)<br />
einen Druck von mindestens 140 kPa (1,4 bar) (20 psi)<br />
anzeigt. Die Sicherheitsvorrichtungen verhindern den<br />
Betrieb des Motors bei niedrigerem Öldruck, es sei<br />
denn, der Rückstellknopf ist eingedrückt.<br />
WICHTIG: Wenn der Motor unter Last abgewürgt wird,<br />
die Zapfwellenkupplung sofort ausrücken<br />
und den Motor erneut anlassen. Wenn der<br />
Ölfluß unterbrochen wird, können sich<br />
Teile des Turboladers überhitzen.<br />
8. Alle Meßgeräte auf normalen Motorbetrieb prüfen.<br />
Wenn der Betrieb nicht normal ist, den Motor abstellen<br />
und die Ursache feststellen. (Bei normalen<br />
Meßgerätwerten siehe EINLAUFEN DES MOTORS<br />
weiter oben in diesem Abschnitt.)<br />
RG,RG34710,4053 –29–08OCT02–4/4<br />
15-27 012403<br />
PN=75
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