8,1-l-OEM- Dieselmotoren 6081 ( —199.999)

Anzeige von Diagnosefehlercodes (DTCs)
Sowohl die gespeicherten als auch die aktiven
Diagnosefehlercodes können auf verschiedene Weise
vom Steuergerät für den Motor oder der Störungsleuchte
angezeigt werden.
ZWEI- BIS DREISTELLIGE CODES
An einigen Motoren werden die Wartungscodes oder
Diagnosefehlercodes als zwei- bis dreistellige Codes auf
einer Anzeige auf dem Armaturenbrett angezeigt.
SPN/FMI-CODES
Störungssuche
Bei den meisten Motoren, einschließlich derjenigen mit
Störungsleuchte, werden die Diagnosefehlercodes gemäß
der Norm J1939 als zweiteiliger Code ausgegeben.
Der erste Teil besteht aus einer zwei- bis vierstelligen
Verdachtsparameternummer (SPN), auf die ein ein- oder
zweistelliges Fehlermoduskennzeichen (FMI) folgt. Um
den Fehler genau bestimmen zu können, werden beide
Teile (SPN und FMI) des Codes benötigt.
Die SPN bezeichnet das System oder Bauteil, in dem sich
der Fehler ereignet hat; SPN 110 zeigt beispielsweise
einen Fehler im Motorkühlmitteltemperaturkreis an.
Durch das FMI wird die Art eines sich ereigneten Fehlers
angezeigt; FMI 3 zeigt beispielsweise an, daß ein Wert
über normal liegt. Die Kombination von SPN 110 und FMI
3 ergibt, daß die Eingangsspannung für die
Motorkühlmitteltemperatur zu hoch ist, was dem zwei- bis
dreistelligen Fehlercode 18 entspricht.
Wenn bei der Diagnose einer Ausführung
Diagnosefehlercodes als SPNs und FMIs angezeigt
werden, die folgende Liste verwenden, um den
entsprechenden zwei- bis dreistelligen Code zu
bestimmen, und das Diagnoseverfahren im CTM137 für
diesen zwei- bis dreistelligen Code durchführen.
Zur Behebung der für den Motor angezeigten
Diagnosefehlercodes Kontakt mit der Vertragswerkstatt
aufnehmen.
DPSG,OUOD002,1591 –29–21JUN00–1/1
50-31 012403
PN=174