8,1-l-OEM- Dieselmotoren 6081 ( —199.999)

Flugkraftstoffe (Turbinentreibstoffe)
Flugkraftstoffe (Turbinentreibstoffe) können unter
folgenden Einschränkungen verwendet werden.
Typ Anmerkungen
Jet A Geringere Viskosität und Dichte als standardmäßiger
Dieselkraftstoff Nr. 2-D. Leistungsverlust bis zu 9 %
ist zu erwarten.
Jet A-1 Geringere Viskosität und Dichte als standardmäßiger
Dieselkraftstoff Nr. 2-D. Leistungsverlust bis zu 9 %
ist zu erwarten.
Jet B Nicht empfohlen. Geringere Dichte und äußerst
geringe Viskosität im Vergleich mit standardmäßigem
Dieselkraftstoff Nr. 2-D. Leistungsverlust bis zu 12 %
ist zu erwarten.
Jet B kann im Notfall als Kraftstoff verwendet
werden, wenn 10 bis 20 % (nach Volumen) reines
Schmieröl und 0,2 bis 1 %
Cetanverbesserungsmittel, wie z.B. Hexylnitrat
verwendet werden.
JP-4 Nicht empfohlen. Geringere Dichte und äußerst
geringe Viskosität im Vergleich mit standardmäßigem
Dieselkraftstoff Nr. 2-D. Leistungsverlust bis zu 12 %
ist zu erwarten.
JP-4 kann im Notfall als Kraftstoff verwendet
werden, wenn 10 bis 20 % (nach Volumen) reines
Schmieröl und 0,2 bis 1 %
Cetanverbesserungsmittel, wie z.B. Hexylnitrat
verwendet werden.
JP-5 Geringere Viskosität und Dichte als standardmäßiger
Dieselkraftstoff Nr. 2-D. Leistungsverlust bis zu 8 %
ist zu erwarten.
JP-7 Geringere Viskosität und Dichte als standardmäßiger
Dieselkraftstoff Nr. 2-D. Leistungsverlust bis zu 9 %
ist zu erwarten.
JP-8 Geringere Viskosität und Dichte als standardmäßiger
Dieselkraftstoff Nr. 2-D. Leistungsverlust bis zu 9 %
ist zu erwarten.
Kraftstoffe, Schmiermittel und Kühlmittel
OUOD006,00000A2 –29–10DEC02–1/1
10-8 012403
PN=37