8,1-l-OEM- Dieselmotoren 6081 ( —199.999)
8,1-l-OEM- Dieselmotoren 6081 ( —199.999)
8,1-l-OEM- Dieselmotoren 6081 ( —199.999)
Sie wollen auch ein ePaper? Erhöhen Sie die Reichweite Ihrer Titel.
YUMPU macht aus Druck-PDFs automatisch weboptimierte ePaper, die Google liebt.
Nach 2000 Betriebsstunden oder 24 Monaten<br />
Spülung des Kühlsystem<br />
ACHTUNG: Durch explosionsartiges Austreten<br />
von Flüssigkeit aus dem unter Druck stehenden<br />
Kühlsystem können schwere Verbrennungen<br />
verursacht werden.<br />
Den Motor abstellen. Den Kühlerverschluß erst<br />
abnehmen, wenn er so weit abgekühlt ist, daß<br />
er mit bloßen Händen berührt werden kann. Den<br />
Verschluß zuerst nur bis zum ersten Anschlag<br />
drehen, um den Druck abzulassen, und erst<br />
dann ganz abnehmen.<br />
HINWEIS: Das werksseitig eingefüllte Kühlmittel nach den<br />
ersten 3000 Betriebsstunden oder 36 Monaten<br />
ablassen. Die nachfolgenden Ablaßintervalle<br />
sind vom verwendeten Kühlmittel abhängig.<br />
Wenn John-Deere-COOL-GARD verwendet<br />
wird, kann das Ablaßintervall auf 3000<br />
Betriebsstunden oder 36 Monate verlängert<br />
werden. Das Ablaßintervall kann auf 5000<br />
Betriebsstunden oder 60 Monate verlängert<br />
werden, wenn das Kühlmittel jährlich<br />
getestet UND Kühlmittelzusätze (SCAs)<br />
nach Bedarf nachgefüllt werden.<br />
Wenn kein COOL-GARD verwendet wird, muß<br />
der Ablaßintervall auf 2000 Betriebsstunden<br />
oder 24 Monate verkürzt werden.<br />
Das alte Kühlmittel ablassen, das gesamte Kühlsystem<br />
spülen, die Thermostate ersetzen und das Kühlsystem mit<br />
empfohlenem sauberem Kühlmittel füllen.<br />
1. Das gesamte Kühlsystem und den Verschlußdeckel<br />
einer Druckprüfung unterziehen, falls dies noch nicht<br />
geschehen ist. (Siehe DRUCKPRÜFUNG DES<br />
KÜHLSYSTEMS im Abschnitt “Schmierung und<br />
Wartung nach 500 Betriebsstunden/12 Monaten”.)<br />
2. Den Motorkühlsystem-Verschlußdeckel oder den<br />
Kühlerverschluß langsam öffnen, um den Druck<br />
abzulassen und damit das Kühlmittel schneller<br />
abfließen kann.<br />
Hochdruckflüssigkeiten<br />
Entleeren des Kühlsystems<br />
A—Pumpenablaßhahn<br />
B—Zylinderblock-Ablaßhahn<br />
Fortsetz. siehe nächste Seite<br />
RG7371 –UN–20JUN00<br />
TS281 –UN–23AUG88<br />
RG,RG34710,4084 –29–09OCT02–1/3<br />
40-1 012403<br />
PN=123