8,1-l-OEM- Dieselmotoren 6081 ( —199.999)
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Tägliche Schmierung und Wartung<br />
ACHTUNG: Durch explosionsartiges Austreten<br />
von Flüssigkeit aus dem unter Druck stehenden<br />
Kühlsystem können schwere Verbrennungen<br />
verursacht werden.<br />
Den Einfüllverschluß erst abnehmen, wenn der<br />
Motor abgekühlt ist oder der Verschluß mit<br />
bloßen Händen angefaßt werden kann. Den<br />
Verschluß zuerst nur bis zum ersten Anschlag<br />
drehen, um den Druck abzulassen, und erst<br />
dann ganz abnehmen.<br />
2. Den Kühlmittelstand bei abgekühltem Motor prüfen.<br />
Der Kühlmittelstand sollte bis zur Unterkante des<br />
Einfüllstutzens reichen. Wenn der Kühlmittelstand<br />
niedrig ist, den Kühler (A) mit der vorgeschriebenen<br />
Kühlmittellösung füllen. (Siehe NACHFÜLLEN VON<br />
KÜHLMITTEL im Abschnitt “Wartung nach Bedarf”.)<br />
Das gesamte Kühlsystem auf Leckstellen prüfen.<br />
Empfehlungen für nicht von John Deere geliefertem<br />
Zubehör können der Betriebsanleitung des Fahrzeugs<br />
entnommen werden.<br />
A—Kühler<br />
Kühler und Kühlmittel<br />
Fortsetz. siehe nächste Seite<br />
Hochdruckflüssigkeiten<br />
RG4675 –UN–14DEC88<br />
TS281 –UN–23AUG88<br />
RG,RG34710,4064 –29–10OCT02–2/6<br />
25-2 012403<br />
PN=93
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