8,1-l-OEM- Dieselmotoren 6081 ( —199.999)
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Druckprüfung des Kühlsystems<br />
Prüfung des Kühlerverschlusses<br />
ACHTUNG: Durch explosionsartiges<br />
Austreten von Flüssigkeit aus dem unter<br />
Druck stehenden Kühlsystem können<br />
schwere Verbrennungen verursacht werden.<br />
Den Motor abstellen. Den Kühlerverschluß<br />
erst abnehmen, wenn er so weit abgekühlt<br />
ist, daß er mit bloßen Händen berührt<br />
werden kann. Den Verschluß zuerst nur bis<br />
zum ersten Anschlag drehen, um den Druck<br />
abzulassen, und erst dann ganz abnehmen.<br />
Prüfung des Kühlerverschlusses<br />
1. Den Kühlerverschluß abnehmen und wie abgebildet<br />
am Prüfgerät D05104ST anschließen.<br />
2. Den Verschluß mit dem nachfolgend<br />
vorgeschriebenen Druck beaufschlagen. 1 Wenn das<br />
Manometer den Druck 10 Sekunden lang im<br />
normalen Bereich hält, ist der Verschluß in<br />
Ordnung.<br />
Spezifikation<br />
Kühlerverschluß—<br />
Prüfungsdruck.............................................. 67 kPa (0,7 bar) (10 psi)<br />
Den Kühlerverschluß ersetzen, wenn das Manometer<br />
den Druck nicht hält.<br />
1 Die Prüfdrücke werden für alle Deere-<strong>OEM</strong>-Kühlsysteme<br />
empfohlen. Bei besonderen Fahrzeugausführungen das Kühlsystem<br />
und den Kühlerverschluß mit dem empfohlenen Druck für das<br />
entsprechende Fahrzeug prüfen.<br />
Nach 500 Betriebsstunden/12 Monaten<br />
RG6557 –UN–20JAN93<br />
Prüfung des Kühlsystems<br />
3. Die Kappe von Manometer abnehmen, um 180°<br />
drehen und erneut prüfen. Auf diese Weise wird<br />
das erste Meßergebnis auf seine Richtigkeit<br />
überprüft.<br />
Prüfung des Kühlsystems auf Undichtigkeit<br />
HINWEIS: Zur Prüfung des gesamten Kühlsystems<br />
auf Undichtigkeit muß der Motor<br />
warmgelaufen sein.<br />
1. Den Motor abkühlen lassen und dann den<br />
Kühlerverschluß vorsichtig abnehmen.<br />
2. Den Kühler bis zum normalen Stand mit Kühlmittel<br />
füllen.<br />
WICHTIG: Das Kühlsystem darf KEINEM<br />
übermäßigen Druck ausgesetzt werden,<br />
weil Kühler und Schläuche dadurch<br />
beschädigt werden können.<br />
3. Das Manometer und den Adapter an den<br />
Kühlereinfüllstutzen anschließen. Das Kühlsystem<br />
mit dem nachfolgend vorgeschriebenen Druck<br />
beaufschlagen. 1<br />
Spezifikation<br />
Kühlsystem—Prüfungsdruck........................ 67 kPa (0,7 bar) (10 psi)<br />
Fortsetz. siehe nächste Seite<br />
RG6558 –UN–20JAN93<br />
RG,RG34710,4083 –29–09OCT02–1/2<br />
35-13 012403<br />
PN=119
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