8,1-l-OEM- Dieselmotoren 6081 ( —199.999)

Warmlaufen des Motors
Richtlinien für den Motorbetrieb
WICHTIG: Um einwandfreie Schmierung
sicherzustellen, den Motor 1–2 Minuten
lang ohne Last bei oder unterhalb von 1200
U/min betreiben. Diese Zeitdauer um 2–4
Minuten verlängern, wenn der Motor bei
Temperaturen unter dem Gefrierpunkt
betrieben wird.
Zur Stromerzeugung eingesetzte Motoren,
bei denen der Drehzahlregler bei einer
bestimmten Drehzahl gesperrt wird,
verfügen unter Umständen nicht über eine
untere Leerlauffunktion. Diese Motoren vor
einer Belastung 1 bis 2 Minuten lang im
oberen Leerlauf betreiben. Dieses
Verfahren bezieht sich nicht auf
Notstromerzeuger, bei denen der Motor
unmittelbar nach Erreichen der
Nenndrehzahl belastet wird.
1. Das Ölmanometer (A) prüfen, sobald der Motor
angesprungen ist. Wenn die Anzeigenadel nicht
innerhalb von 5 Sekunden über den angegebenen
Mindestöldruck von 140 kPa (1,4 bar) (20.0 psi)
ansteigt, den Motor abstellen und die Ursache
feststellen. Der normale Motoröldruck beträgt bei
Vollast-Nenndrehzahl (1800–2500 U/min) und einer
normalen Ölbetriebstemperatur von 115 °C (240 °F)
345 ±103 kPa (3,45 bar ±1,03 bar) (50 ±15 psi).
HINWEIS: An bestimmten Motoren werden Ölmanometer
und Kühlmitteltemperatur-Meßgerät durch
Warnleuchten ersetzt. Die Leuchten müssen
bei laufendem Motor ERLOSCHEN sein.
2. Das Kühlmitteltemperatur-Meßgerät (B) beobachten.
Den Motor erst dann unter Vollast betreiben, wenn er
richtig warmgelaufen ist. Der normale Motorkühlmittel-
Temperaturbereich beträgt 82–94 °C (180–202 °F).
HINWEIS: Es ist sinnvoll, den Motor nach dem Anlassen
einige Minuten lang mit geringerer Belastung
und niedrigerer als normaler Drehzahl zu
betreiben.
Ölmanometer und Kühlmitteltemperatur-Meßgerät (serienmäßiges
Armaturenbrett)
Ölmanometer und Kühlmitteltemperatur-Meßgerät (elektronisches
Armaturenbrett)
A—Ölmanometer
B—Kühlmitteltemperatur-Meßgerät
RG11299E –UN–21AUG00
RG9917 –UN–16NOV99
RG,RG34710,4056 –29–01JAN96–1/1
15-30 012403
PN=78