Klimawandel in den Alpen - ETH Weblog Service

Material (z.B. Pistenraupen) und Personal (z.B. IT-Spezialisten) gemeinsam nutzen, von
günstigeren Einkaufsbedingungen profitieren und Wissen austauschen. Zusammenschlüsse
sind eine andere Kooperationsform. Sie können darauf abzielen, die Konkurrenz
auf dem Markt zu reduzieren, die Kosten zu senken und/oder den Marktanteil zu
erhöhen. Ein Beispiel aus neuerer Zeit ist der Zusammenschluss von „Lenzerheide Bergbahnen
Danis Stätz AG“ und „Rothornbahn & Scalottas AG“ zur Neugründung „Lenzerheide
Bergbahnen“, der drittgrößten Bergbahngesellschaft im Kanton Graubünden,
Schweiz, mit einem Gesamtumsatz von 35 Mio. sfr. Für die Zukunft plant die Unternehmensleitung,
das Skigebiet Lenzerheide mit dem Nachbargebiet Arosa zu verbinden,
da ihrer Auffassung nach nur größere Zielorte am internationalen Markt überleben werden.
Die Beweggründe für Kooperation und Zusammenschlüsse sind vielfältiger Art
und umfassen z.B. Wettbewerbsaspekte, Diversifizierung, Skalenvorteile, Marktanteile
und Synergieeffekte. Bieger und Laesser (2005) veröffentlichten eine Liste potenzieller
Synergien (bessere Nutzung komplementärer Ressourcen) in der Bergbahnindustrie. Die
Autoren kommen zur Schlussfolgerung, dass lose Zusammenarbeit weniger effektiv ist
als Zusammenschlüsse und plädieren daher für voll integrierte Unternehmen. Allerdings
sind nicht alle Zusammenschlüsse unbedingt von Erfolg gekrönt. So können beispielsweise
auf Grund der unterschiedlichen Unternehmensidentität Probleme entstehen. Eine
weitere Option zur Verbesserung der Finanzbasis eines Unternehmens ist die vertikale
Integration. Bieger und Laesser (2005) empfehlen Skigebietsbetreibern, neben ihrem
Kerngeschäft neue Tätigkeiten aufzunehmen, wie beispielsweise Skiverleih und Wohnungsvermietung.
Der nächste Schritt wäre die Gründung von Resortunternehmen oder
Destination-Holdings, die sämtliche Dienste von der Reservierung bis zur Organisation
der Heimreise anbieten, selbst für Stationen in unterschiedlichen Orten/Ländern.
Ein interessantes in Nordamerika entwickeltes Geschäftsmodell ist das Wintersportkonglomerat
(VNL UHVRUW FRQJORPHUDWH) (Scott, 2006). Dort haben einige Unternehmen
Skigebiete an unterschiedlichen Standorten erworben. Obwohl es nicht mit Blick auf den
Klimawandel konzipiert wurde, könnte sich dieses Geschäftsmodell als eine der
wirksamsten Anpassungen an künftige Klimaänderungen erweisen. Das Konglomerat
gewährleistet einen besseren Zugang zu Kapital- und Marketingressourcen und mithin
eine größere Anpassungsfähigkeit und reduziert gleichzeitig durch die regionale Diversifizierung
der Unternehmenstätigkeiten die Anfälligkeit gegenüber den Effekten von
Klimaschwankungen und künftigen Klimaänderungen. Bei ungünstigen Bedingungen
können die finanziellen Folgen auf die gesamte Organisation verteilt werden, und überdurchschnittlich
gute wirtschaftliche Ergebnisse in einer oder in mehreren Regionen
können Verluste in anderen ausgleichen. Unternehmen mit Skigebieten in einer einzigen
Region wie auch unabhängige Skigebiete – der typische Fall in den Alpen – sind gegenüber
ungünstigen klimatischen Verhältnissen stärker exponiert.
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Wintersportaktivitäten, insbesondere Alpin-Skifahren und Snowboarden, aber auch
Skilanglauf, sind nach wie vor die Hauptattraktionen der Alpenresorts im Winter. Es gibt
aber viele Personen, die nur gelegentlich Ski fahren, und eine wachsende Zahl von
Besuchern fährt gar nicht Ski. Nach Angaben des Präsidenten von „Ski France“ steht ein
durchschnittlicher Skifahrer etwa vier Stunden pro Tag auf den Skiern, und jeder vierte
KLIMAWANDEL IN DEN ALPEN – ©2007