6.1.1. Synthesebericht Projektänderungen Tunnelbauwerke
6.1.1. Synthesebericht Projektänderungen Tunnelbauwerke
6.1.1. Synthesebericht Projektänderungen Tunnelbauwerke
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S10 Mühlviertler Schnellstraße<br />
<strong>Synthesebericht</strong><br />
Unterweitersdorf – Freistadt Nord Berichtsdatum: 07.12.2011<br />
2.4.13 Projektänderung 13, Schlitzrinnendurchmesser<br />
2.4.13.1 Beschreibung und Begründung der Projektänderung<br />
Der Durchmesser der Schlitzrinnen wurde von DN250 auf DN280 (laut<br />
Planungshandbuch ASFiNAG) erhöht, es wurde gemäß Auflage aus UVP Bescheid<br />
Kap.10 Pkt.15 nachgewiesen, dass die geforderte Leistung von 100l/s gewährleistet<br />
ist.<br />
2.4.13.2 Verweis auf Einreichunterlagen<br />
Nähere Beschreibungen und Plandarstellungen siehe folgende Einlagen:<br />
Einlage 6.4.01 Technischer Bericht<br />
Einlage 6.4.09 Schemaplan Entwässerung UFT-Lest<br />
Einlage 6.4.10 Regelquerschnitt Regelbereich UFT-Lest<br />
Einlage 6.4.17 Regeldetail erhöhter Seitenstreifen UFT-Lest<br />
2.4.14 Projektänderung 14, Schlitzrinnenputzschächte<br />
2.4.14.1 Beschreibung und Begründung der Projektänderung<br />
Die Abständen der Schlitzrinnen Putzteile mit Rohrsiphonen wurden entsprechend<br />
RVS 09.01.23 Stand April 2009 auf maximal 100 m erhöht und in Abstimmung mit der<br />
Blockteilung und der Lage der Nischen neu ausgeteilt. Für die Ausleitungen wurden<br />
als Putzteile „Tauchschächte“ verwendet.<br />
2.4.14.2 Verweis auf Einreichunterlagen<br />
Nähere Beschreibungen und Plandarstellungen siehe folgende Einlagen:<br />
Einlage 6.4.01 Technischer Bericht<br />
Einlage 6.4.09 Schemaplan Entwässerung UFT-Lest<br />
2.4.15 Projektänderung 15, Tragschichtdrainagen<br />
2.4.15.1 Beschreibung und Begründung der Projektänderung<br />
Nachdem wegen der dichten Ausführung des Bauwerkes mit keinen Bergwässern zu<br />
rechnen ist, und die Menge der versickernden Schleppwässer vernachlässigbar ist,<br />
wir auf die Tragschichtdrainagen DN150 verzichtet. Stattdessen wurde eine Schicht<br />
aus Kantkornkies 16/32 auf der Bodenplatte aufgebracht und an den Enden der<br />
Bodenplatte quer zur Fahrbahn verlaufende Drainagen DN200 vorgesehen. Auf<br />
Revisionsnischen konnte verzichtet werden.<br />
2.4.15.2 Verweis auf Einreichunterlagen<br />
Nähere Beschreibungen und Plandarstellungen siehe folgende Einlagen:<br />
Verfasser: M01-M08 Seite 112 von 213<br />
6_1_01_<strong>Synthesebericht</strong>-Tunnel.doc
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