6.1.1. Synthesebericht Projektänderungen Tunnelbauwerke
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S10 Mühlviertler Schnellstraße<br />
<strong>Synthesebericht</strong><br />
Unterweitersdorf – Freistadt Nord Berichtsdatum: 07.12.2011<br />
Einlage 6.3.1 Technischer Bericht, Kapitel 13.2<br />
Einlage 6.3.12 Regelquerschnitt Tunnelröhre, mit offener Sohle, Neu<br />
Einlage 6.3.14 Regelquerschnitt Pannenbucht (PB), Neu<br />
Einlage 6.3.15 Regelquerschnitt Tunnelröhre, offene Bauweise, einröhrig, Neu<br />
Einlage 6.3.16 Regelquerschnitt Tunnelröhre, offene Bauweise, zweiöhrig, Neu<br />
2.2.11 Projektänderung 12, Abstand der Kontroll- und Revisionsschächte<br />
Ulmendrainage Ost- und Weströhre<br />
2.2.11.1 Beschreibung und Begründung der Projektänderung<br />
Im Einreichprojekt betrug der Abstand der Kontroll- und Revisionsschächte in der<br />
Oströhre im Regelfall 60,00 m. Der geringste Abstand zwischen zwei Kontroll- und<br />
Revisionsschächte betrug 46,71 m und der höchste 62,83 m. In der Weströhre<br />
betrugen - bei einem Regelabstand von 48,00 m - die Abstände in der bestehenden<br />
Röhre 24,40 m bis 51,00 m. Im Bereich der Tunnelverlängerungen wurden Abstände<br />
zwischen 55 und 68,69 m gewählt.<br />
In der zum Zeitpunkt der UVP- Einreichung 2007 gültigen RVS war unter Pkt. 9.4.1.1<br />
gefordert, dass Putz- und Spülschächte im Maximalabstand von 65 m anzuordnen<br />
sind, so dass die oben beschriebenen Abstände vorschriftskonform waren.<br />
Die seit 1. April 2009 gültige RVS 09.01.23 welche die RVS 09.01.23 (9.234)<br />
Ausgabe 1. September 2001, Zl. 300.041/59-III/1/01 ersetzt, wird unter Punkt 10.2.4<br />
nun nur mehr ein Abstand von < 100 m gefordert.<br />
Die Anordnung der Kontroll- und Revisionsschächte wurde in beiden Röhren<br />
gegenüber dem Einreichprojekt im Hinblick auf die Forderung der neuen RVS<br />
optimiert bzw wurden diese neu situiert. Ein Regelabstand von 100 m wurde zwar<br />
angestrebt, ist aber auf Grund der schon vorhandenen Randbedingungen (Bestand)<br />
nicht generell umzusetzen.<br />
2.2.11.2 Verweis auf Einreichunterlagen<br />
Nähere Beschreibungen und Plandarstellungen siehe folgende Einlagen:<br />
Einlage 6.3.1 Technischer Bericht, Kapitel 6.5<br />
Einlage 6.3.7 Bauliche Betriebseinrichtung (Übersicht) Oströhre<br />
Einlage 6.3.8 Bauliche Betriebseinrichtung (Übersicht) Oströhre<br />
Verfasser: M01-M08 Seite 74 von 213<br />
6_1_01_<strong>Synthesebericht</strong>-Tunnel.doc
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