6.1.1. Synthesebericht Projektänderungen Tunnelbauwerke
6.1.1. Synthesebericht Projektänderungen Tunnelbauwerke
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S10 Mühlviertler Schnellstraße<br />
<strong>Synthesebericht</strong><br />
Unterweitersdorf – Freistadt Nord Berichtsdatum: 07.12.2011<br />
2.6.20 Projektänderung 20, Sicherheitsstromversorgung<br />
2.6.20.1 Beschreibung und Begründung der Projektänderung<br />
Im Einreichprojekt 2007 war vorgesehen, Teile der Lüftung über ein fahrbares<br />
Notstromaggregat zu versorgen. Auf Grund der errechneten Lüfterleistung und der<br />
Versorgungssicherheit durch das Mittelspannungsversorgungskonzept ist diese<br />
Versorgungsmöglichkeit im aktuellen Einreichprojekt nicht mehr vorgesehen.<br />
Außerdem wurden die Leistungen der USV-Anlagen auf die aktuellen Planungswerte<br />
angepasst und die Liste der USV-versorgten Anlagen aktualisiert.<br />
2.6.20.2 Verweis auf Einreichunterlagen<br />
Nähere Beschreibungen und Plandarstellungen siehe folgende Einlagen:<br />
Einlage 6.7.19 Technischer Bericht Betriebs- und Sicherheitseinrichtungen, Kapitel<br />
5.6<br />
Einlage 6.7.25 Schema Niederspannungsversorgung<br />
2.6.21 Projektänderung 21, Erdung und Potentialausgleich<br />
2.6.21.1 Beschreibung und Begründung der Projektänderung<br />
Entsprechend aktueller ASFiNAG-Planungshandbücher ist als Fundamenterder kein<br />
Erdungsband, sondern ein Runderder vorgesehen.<br />
Durch die Ausführung des Trennsteges im Versorgungskanal als Betonfertigteil,<br />
entfällt der Potentialausgleich für den Trennsteg.<br />
Entlang der freien Strecke wird für den Potentialausgleich kein verzinntes Kupferseil,<br />
sondern ein verzinktes Stahlseil verlegt.<br />
2.6.21.2 Verweis auf Einreichunterlagen<br />
Nähere Beschreibungen siehe folgende Einlagen:<br />
Einlage 6.7.19 Technischer Bericht Betriebs- und Sicherheitseinrichtungen, Kapitel<br />
5.8<br />
2.6.22 Projektänderung 22, Betriebszentrale<br />
2.6.22.1 Beschreibung und Begründung der Projektänderung<br />
In Abstimmung mit dem künftigen Betreiber wurden die Standorte der Vor-Ort-<br />
Bedienung bei Übertragungsstörung zur ÜZ festgelegt.<br />
Diese Präzisierung wurde in das Einreichprojekt eingearbeitet.<br />
Demgemäß fungiert die BZ am Nordportal Tunnel Götschka als BZ für die gesamte<br />
S10.<br />
Verfasser: M01-M08 Seite 150 von 213<br />
6_1_01_<strong>Synthesebericht</strong>-Tunnel.doc
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