6.1.1. Synthesebericht Projektänderungen Tunnelbauwerke
6.1.1. Synthesebericht Projektänderungen Tunnelbauwerke
6.1.1. Synthesebericht Projektänderungen Tunnelbauwerke
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S10 Mühlviertler Schnellstraße<br />
<strong>Synthesebericht</strong><br />
Unterweitersdorf – Freistadt Nord Berichtsdatum: 07.12.2011<br />
2.9.8 Projektänderung 8, Änderung Tunnellänge RFB Linz<br />
2.9.8.1 Beschreibung und Begründung der Projektänderung<br />
Im Einreichprojekt 2007 wurde noch keine architektonische Begleitplanung zur<br />
Portalgestaltung durchgeführt. Zu Beginn der Ausschreibungsplanung wurde das<br />
Architekturbüro Bramberger mit der architektonische Begleitplanung für die gesamte<br />
S10 beauftragt. Diese beinhaltet auch die Gestaltung der einzelnen Tunnelportale<br />
über die gesamte S10. Aufgrund dieser Portalgestaltung wird durch die ASFiNAG der<br />
Schnittpunkt Firste mit Fahrbahnachse als Punkt für die Portalkilometrierung<br />
sämtlicher Tunnels bzw. Unterflurtrassen festgelegt.<br />
Durch die Änderung der Portalkilometrierung ändert sich somit die Tunnellänge RFB<br />
Linz von 665,00 m auf nunmehr 648,39 m.<br />
2.9.8.2 Verweis auf Einreichunterlagen<br />
Nähere Beschreibungen und Plandarstellungen siehe beispielsweise für folgende<br />
Einlagen:<br />
Einlage 6.9.01 Technischer Bericht – Bauliche Anlagen, Kapitel 6<br />
Einlage 6.9.03 Übersichtslageplan - Orthofoto - Baul. Brandschutz -<br />
Setzungsbereiche Tunnel Manzenreith und Galerie Brandstätter<br />
Einlage 6.9.06<br />
Bautechnischer Längenschnitt RFB Linz<br />
2.9.9 Projektänderung 9, Portalkilometrierung Süd – Oströhre (RFB Prag)<br />
2.9.9.1 Beschreibung und Begründung der Projektänderung<br />
Im Einreichprojekt 2007 erfolgte die Stationierung der Tunnelachsen in Fahrtrichtung<br />
je Richtungsfahrbahn. Zu Beginn der Ausschreibungsplanung wurde festgelegt,<br />
sämtliche <strong>Tunnelbauwerke</strong> zur durchgehenden Kilometrierung der S10 in den<br />
Tunnelachsen je Richtungsfahrbahn von Süd nach Nord zu kilometrieren.<br />
Desweiteren wurde festgelegt, dass die Kilometrierungen der Tunnelachsen an jene<br />
der Zentralachse angehängt werden.<br />
So änderte sich die Portalkilometrierung des Südportals, RFB Prag von km<br />
0+562,000 auf nunmehr km 19,4+99,631.<br />
2.9.9.2 Verweis auf Einreichunterlagen<br />
Nähere Beschreibungen und Plandarstellungen siehe beispielsweise für folgende<br />
Einlagen:<br />
Einlage 6.9.01 Technischer Bericht – Bauliche Anlagen, Kapitel 6<br />
Einlage 6.9.03 Übersichtslageplan - Orthofoto - Baul. Brandschutz -<br />
Setzungsbereiche Tunnel Manzenreith und Galerie Brandstätter<br />
Verfasser: M01-M08 Seite 193 von 213<br />
6_1_01_<strong>Synthesebericht</strong>-Tunnel.doc
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