6.1.1. Synthesebericht Projektänderungen Tunnelbauwerke
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S10 Mühlviertler Schnellstraße <strong>Synthesebericht</strong><br />
Unterweitersdorf – Freistadt Nord Berichtsdatum: 07.12.2011<br />
33 Sicherheitsstromversorgung<br />
34 Erdung und Potentialausgleich<br />
Teilweise SSV-Versorgung der Lüftungsanlage<br />
durch mobiles Notstromaggregat<br />
Fundamenterder waren aus Bandeisen geplant;<br />
Versorgungskanaltrennsteg war in den<br />
Potentialausgleich einbezogen<br />
Lüfter werden ausschließlich über Normalnetz versorgt<br />
Fundamenterder werden aus Runddraht ausgeführt;<br />
Versorgungskanaltrennsteg wird aus Beton ausgeführt, ein<br />
Potentialausgleich ist nicht mehr erforderlich<br />
35 Betriebszentrale BZ Götschka und Warte S10<br />
36 Einfahrtsbeleuchtung<br />
37 Innenstreckenbeleuchtung<br />
38 Tunnellüftung<br />
Die Leuchtdichteanpassung erfolgt über eine<br />
stufenlose Regelung<br />
Die Beleuchtung erfolgt mittels<br />
Natriumdampfhochdrucklampen<br />
39 Luftgüteerfassung Anordnung und Anzahl nach RVS<br />
40 Notrufanlage Notrufanlage gemäß "SaNORS" Spezifikation<br />
41<br />
Selbstleuchtende<br />
Verkehrsleiteinrichtungen<br />
42 Verkehrserfassung<br />
Abstand der beleuchteten Bordsteinreflektoren in<br />
der Einfahrtsstrecke 15 m<br />
Zählwerte wurden für die Lüftungssteuerung<br />
verwendet<br />
43 Verkehrszeichen und Beschilderung Verkehrszeichen nach RVS (Stand 2007)<br />
44 Lauflicht in Querschlägen<br />
Zur Kennzeichnung der Querschläge bei<br />
Ereignissen sind Lauflichter vorgesehen<br />
45 Videobildübertragung 3 Varianten beschrieben<br />
Die BZ Götschka wird als lokale Warte zur Vor-Ort-Bedienung<br />
der gesamten S10 ausgebaut;<br />
Für die Verkehrsfreigabe im BA4.1 wird die Station am<br />
Nordportal der UFT Walchshof als BZ für die Tunnel im BA4.1<br />
ausgebaut<br />
Die Leuchtdichteanpassung erfolgt über eine Stufenschaltung<br />
Die Beleuchtung erfolgt mittels Metallhalogendampflampen<br />
Anordnung und Anzahl der Strahlventilatoren auf das<br />
aktualisierte Lüftungsprojekt abgestimmt<br />
Anordnung und Anzahl auf das aktualisierte Lüftungsprojekt<br />
abgestimmt<br />
IP-basierte Notrufanlage mit getrennter Behandlung von<br />
Sprache und Daten<br />
Abstand der beleuchteten Bordsteinreflektoren wurde in der<br />
Einfahrtsstrecke auf 12,5 m verkürzt<br />
Zählwerte werden nicht für die Lüftungssteuerung verwendet<br />
Verkehrszeichen und Beschilderung gemäß Verkehrsprojekt<br />
und betrieblicher Anforderungen<br />
Die Kennzeichnung der Querschläge erfolgt gemäß aktueller<br />
RVS mit 2x3 grünen Leiteinrichtungen<br />
Die Videobilder zwischen Kamera und Videokoppelfeld<br />
werden einzeln über LWL übertragen<br />
Verfasser: M01-M08 Seite 48 von 213<br />
6_1_01_<strong>Synthesebericht</strong>-Tunnel.doc
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