6.1.1. Synthesebericht Projektänderungen Tunnelbauwerke
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S10 Mühlviertler Schnellstraße <strong>Synthesebericht</strong><br />
Unterweitersdorf – Freistadt Nord Berichtsdatum: 07.12.2011<br />
40 Verkehrserfassung<br />
Zählwerte wurden für die Lüftungssteuerung<br />
verwendet<br />
41 Verkehrszeichen und Beschilderung Verkehrszeichen nach RVS (Stand 2007)<br />
42 Lauflicht in Querschlägen<br />
Zur Kennzeichnung der Querschläge bei<br />
Ereignissen sind Lauflichter vorgesehen<br />
43 Videobildübertragung 3 Varianten beschrieben<br />
44 Videodetektion<br />
45 Funkanlage<br />
46 Feuerlöschnischenausstattung<br />
47 Querschlagsabschlüsse<br />
48 CN.as-Infrastruktur<br />
49 Vor-Ort-Steuerungen<br />
Auswertung vorgesehen für<br />
- stehende Fahrzeuge<br />
- Hindernisse<br />
- Geisterfahrer<br />
Bestands Funkmast am Nordportal Tunnel<br />
Neumarkt wird weiter verwendet<br />
Feuerlöschnischen mit 2 tragbaren<br />
Feuerlöschern<br />
Brandwiderstandsklassen gemäß Vorschriften<br />
und Richtlinien mit Stand 2007 (T30 bzw. T90)<br />
für Fernmeldetechnik ist A3-Rohr und A3-Kabel<br />
vorgesehen<br />
eigene Steuerungen für Beleuchtung/Allgemein,<br />
Lüftung und Verkehr<br />
50 Übertragungseinrichtungen Tunneleigene Übertragungseinrichtungen<br />
Zählwerte werden nicht für die Lüftungssteuerung verwendet<br />
Verkehrszeichen und Beschilderung gemäß Verkehrsprojekt<br />
und betrieblicher Anforderungen<br />
Die Kennzeichnung der Querschläge erfolgt gemäß aktueller<br />
RVS mit 2x3 grünen Leiteinrichtungen<br />
Die Videobilder zwischen Kamera und Videokoppelfeld<br />
werden einzeln über LWL übertragen<br />
Auswertung vorgesehen für<br />
- Stau<br />
- Geisterfahrer<br />
- Langsamfahrer<br />
- Stillstand<br />
Es wird ein neuer Funkmast am Nordportal des Tunnel<br />
Neumarkt errichtet<br />
Feuerlöschnischen erhalten gemäß aktueller RVS keine<br />
tragbaren Feuerlöscher<br />
Brandwiderstandsklasse gemäß Vorschriften und Richtlinien<br />
mit Stand 2011 (EI 2 -30, EI 2 -90)<br />
Sprach- und Datenübertragung ausschließlich über LWL (A2-<br />
Tunnelkabel)<br />
gemeinsame, jedoch redundante lokale Steuerungen<br />
Tunnelübergreifende Datenübertragung und Anbindung ÜZ<br />
Wels über ASFiNAG-Weitverkehrsnetz<br />
Verfasser: M01-M08 Seite 25 von 213<br />
6_1_01_<strong>Synthesebericht</strong>-Tunnel.doc
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