6.1.1. Synthesebericht Projektänderungen Tunnelbauwerke
6.1.1. Synthesebericht Projektänderungen Tunnelbauwerke
6.1.1. Synthesebericht Projektänderungen Tunnelbauwerke
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S10 Mühlviertler Schnellstraße<br />
<strong>Synthesebericht</strong><br />
Unterweitersdorf – Freistadt Nord Berichtsdatum: 07.12.2011<br />
Einlage 6.3.30 Technischer Bericht Betriebs- und Sicherheitseinrichtungen, Kapitel<br />
19.1 bis 19.3 und 19.9<br />
Einlage 6.3.33 Schema Betriebs- und Sicherheitseinrichtungen<br />
Einlage 6.2.34 BuS Freie Strecke Götschka Nord – Pernau Süd<br />
2.2.41 Projektänderung 42, Lauflicht in Querschlägen<br />
2.2.41.1 Beschreibung und Begründung der Projektänderung<br />
Zum Zeitpunkt der Ersteinreichung (2007) waren laut RVS-Entwurf Lauflichter im<br />
Bereich der Querschläge vorzusehen.<br />
Das Projekt wurde an die aktuellen Vorgaben der RVS angepasst. Demgemäß sind<br />
keine Lauflichtanlagen vorgesehen.<br />
2.2.41.2 Verweis auf Einreichunterlagen<br />
Nähere Beschreibungen und Plandarstellungen siehe folgende Einlagen:<br />
Einlage 6.3.30 Technischer Bericht Betriebs- und Sicherheitseinrichtungen, Kapitel 15<br />
Einlage 6.3.33 Schema Betriebs- und Sicherheitseinrichtungen<br />
2.2.42 Projektänderung 43, Videobildübertragung<br />
2.2.42.1 Beschreibung und Begründung der Projektänderung<br />
Die Fahrzeugdetektion in der Pannenbucht wird durch Belegstreifen gelöst.<br />
Im Einreichprojekt 2007 waren für die Videobildübertragung innerhalb des Tunnels<br />
drei Varianten beschrieben. Im aktuellen Einreichprojekt erfolgt dazu eine<br />
Präzisierung (Videobildübertragung über LWL-Fasern).<br />
2.2.42.2 Verweis auf Einreichunterlagen<br />
Nähere Beschreibungen und Plandarstellungen siehe folgende Einlagen:<br />
Einlage 6.3.30 Technischer Bericht Betriebs- und Sicherheitseinrichtungen, Kapitel<br />
20.2 und 20.3<br />
Einlage 6.3.33 Schema Betriebs- und Sicherheitseinrichtungen<br />
2.2.43 Projektänderung 44, Videodetektion<br />
2.2.43.1 Beschreibung und Begründung der Projektänderung<br />
Die Auswertekriterien für die Videodetektion wurden an die aktuellen Vorgaben der<br />
RVS angepasst. Demgemäß sind nachstehende Detektionskriterien vorgesehen:<br />
– Stau<br />
Verfasser: M01-M08 Seite 89 von 213<br />
6_1_01_<strong>Synthesebericht</strong>-Tunnel.doc