6.1.1. Synthesebericht Projektänderungen Tunnelbauwerke

S10 Mühlviertler Schnellstraße Synthesebericht
Unterweitersdorf – Freistadt Nord Berichtsdatum: 07.12.2011
26 Materialqualitäten BuS Materialien gemäß RVS mit Stand 2007
Materialien gemäß RVS mit Stand 2011 (V4A in Wkst.Nr.
1.4571 und 1.4404)
27 Energieversorgungskonzept Bestand Provisorische Trafoboxen geplant Umlegung der MS-Verkabelung
28 Energieversorgungskonzept
29 Sicherheitsstromversorgung
30 Erdung und Potentialausgleich
2 Varianten (dezentral und zentral über 2
Einspeisepunkte) beschrieben
Teilweise SSV-Versorgung der Lüftungsanlage
durch mobiles Notstromaggregat
Fundamenterder waren aus Bandeisen geplant;
Versorgungskanaltrennsteg war in den
Potentialausgleich einbezogen
Energieversorgung über 2 Einspeisepunkte aus dem EVU-
Netz für den gesamten Südabschnitt;
Versorgung der Tunnelstationen über tunneleigenes 20kV-
System
Lüfter werden ausschließlich über Normalnetz versorgt
Fundamenterder werden aus Runddraht ausgeführt;
Versorgungskanaltrennsteg wird aus Beton ausgeführt, ein
Potentialausgleich ist nicht mehr erforderlich
31 Betriebszentrale BZ Götschka und Warte S10
32 Notrufnischen
Die BZ Götschka wird als lokale Warte zur Vor-Ort-Bedienung
der gesamten S10 ausgebaut
Regelabstand der NRN wurde aktualisiert
In den Schleusen werden NRN-e situiert
33 Feuerlöschnischen Regelabstand der FLN wurde aktualisiert
34 Einfahrtsbeleuchtung
35 Innenstreckenbeleuchtung
36 Tunnellüftung
Die Leuchtdichteanpassung erfolgt über eine
stufenlose Regelung
Die Beleuchtung erfolgt mittels
Natriumdampfhochdrucklampen
37 Luftgüteerfassung Anordnung und Anzahl nach RVS
38 Notrufanlage Notrufanlage gemäß "SaNORS" Spezifikation
39
Selbstleuchtende
Verkehrsleiteinrichtungen
Abstand der beleuchteten Bordsteinreflektoren in
der Einfahrtsstrecke 15 m
Die Leuchtdichteanpassung erfolgt über eine Stufenschaltung
Die Beleuchtung erfolgt mittels Metallhalogendampflampen
Anordnung und Anzahl der Strahlventilatoren auf das
aktualisierte Lüftungsprojekt abgestimmt
Anordnung und Anzahl auf das aktualisierte Lüftungsprojekt
abgestimmt
IP-basierte Notrufanlage mit getrennter Behandlung von
Sprache und Daten
Abstand der beleuchteten Bordsteinreflektoren wurde in der
Einfahrtsstrecke auf 12,5 m verkürzt
Verfasser: M01-M08 Seite 24 von 213
6_1_01_Synthesebericht-Tunnel.doc