6.1.1. Synthesebericht Projektänderungen Tunnelbauwerke
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S10 Mühlviertler Schnellstraße <strong>Synthesebericht</strong><br />
Unterweitersdorf – Freistadt Nord Berichtsdatum: 07.12.2011<br />
27 Südportal: Vorportal<br />
Portalkilometer, Fahrstreifenbreite im Tunnel, Portalgeometrie,<br />
Lage und Form der Vorportalhaltebuchten, keine<br />
Mittelstreifenüberfahrt, Leitschienen ergänzt, Notrufkabinen<br />
ergänzt, neue Gestaltung der Betriebsumkehr Freistadt Mitte;<br />
Betriebsstation neu; Kollektor neu, erhöhte Seitenstreifen bis<br />
Kollektor verlängert, Lage und Anzahl der Beleuchtungen,<br />
Lage de rAnzeigequerschnitte geändert, keine Becken im<br />
bereich Vorportal, BuS-Einrichtungen aktualisiert bzw. ergänzt<br />
TUNNEL MANZENREITH<br />
1 Stationierung der Tunnelachsen<br />
2 Vorportalgestaltung Süd RFB Linz<br />
3 Vorportalgestaltung Nord RFB Linz<br />
4 Vorportalgestaltung Süd RFB Prag<br />
5 Vorportalgestaltung Nord RFB Prag<br />
6<br />
7<br />
Portalkilometrierung Süd - Weströhre<br />
(RFB Linz)<br />
Portalkilometrierung Nord - Weströhre<br />
(RFB Linz)<br />
Kilometrierung in Fahrtrichtung je<br />
Richtungsfahrbahn (RFB)<br />
keine (Übergang Galerie Brandstätter - Tunnel<br />
Manzenreith)<br />
km 0.0+770,000 km 19.5+40,170<br />
km 0.0+105,000 km 20.1+88,560<br />
8 Änderung Tunnellänge RFB Linz RFB Linz = 665,00m RFB Linz = 648,39 m<br />
9<br />
10<br />
Portalkilometrierung Süd - Oströhre<br />
(RFB Prag)<br />
Portalkilometrierung Nord - Oströhre<br />
(RFB Prag)<br />
km 0.0+562,000 km 19.4+99,631<br />
km 0.1+307,000 - Nordportal;<br />
km 0.1+327,000 - Nordportal Galerie<br />
11 Änderung Tunnellänge RFB Prag RFB Prag = 765,00m RFB Prag = 743,48m<br />
Stationierung der Tunnelachsen von Süd nach Nord je RFB<br />
dauerhafte Stützmaßnahmen, Verkleidung mit<br />
Faserbetonplatten<br />
dauerhafte Stützmaßnahmen, Verkleidung mit<br />
Faserbetonplatten<br />
Quermauer zw. Tunnelröhren RFB Linz und Prag zur<br />
Geländemodellierung; Sporn der Galerie Brandstätter wird in<br />
offene Bauweise (Block 1) des Tunnel Manzenreith geführt<br />
dauerhafte Stützmaßnahmen, Verkleidung mit<br />
Faserbetonplatten<br />
km 20.2+43,111;<br />
Wegfall Galerie --> dauerhafte Stützmaßnahmen<br />
12 Kilometrierung "Beginn bergm. Wurde an den geologischen Planungen und Prognosen<br />
Verfasser: M01-M08 Seite 45 von 213<br />
6_1_01_<strong>Synthesebericht</strong>-Tunnel.doc
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