6.1.1. Synthesebericht Projektänderungen Tunnelbauwerke
6.1.1. Synthesebericht Projektänderungen Tunnelbauwerke
6.1.1. Synthesebericht Projektänderungen Tunnelbauwerke
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S10 Mühlviertler Schnellstraße<br />
<strong>Synthesebericht</strong><br />
Unterweitersdorf – Freistadt Nord Berichtsdatum: 07.12.2011<br />
Einlage 6.4.09 Schemaplan Entwässerung UFT-Lest<br />
2.4.26 Projektänderung 26, Vorportal Süd<br />
2.4.26.1 Beschreibung und Begründung der Projektänderung<br />
In den vorangegangenen Punkten wurden schon einige, das Vorportal betreffende<br />
<strong>Projektänderungen</strong> erläutert. Diese Punkte werden hier nur mehr stichwortartig<br />
angeführt:<br />
Portalkilometer (2.4.1), Fahrstreifenbreite (2.4.2), Portalgeometrie (2.4.4), Kollektor<br />
Nordportal (2.4.11) Betriebsstation (2.4.12), Portalschächte (2.4.16), Verlängerung<br />
erhöhte Seitenstreifen (2.4.17)<br />
Im Zuge der Detailplanung des Straßenprojektes sowie der BuS-technischen<br />
Ausrüstung wurden unter Berücksichtigung des architektonischen Konzeptes Lage,<br />
Form und Abmessungen der Vorportalhaltebuchten, der Mittelstreifenüberfahrt, und<br />
der anbindenden Wirtschaftswege aktualisiert. Die dazugehörigen<br />
Fahrzeugrückhaltesyteme (Betonleitwände und Leitschienen) wurden ebenfalls<br />
angepasst. Die Anzahl und die Menge der Beleuchtungen wurden geändert.<br />
Notrufkabinen wurden ergänzt.<br />
Gemäß Verkehrsmatrixplanung wurden die Anzeigequerschnitte ergänzt bzw. neu<br />
positioniert.<br />
2.4.26.2 Verweis auf Einreichunterlagen<br />
Nähere Beschreibungen und Plandarstellungen siehe folgende Einlagen:<br />
Einlage 6.4.01 Technischer Bericht<br />
Einlage 6.4.06 Lageplan UFT-Lest<br />
Einlage 6.4.08 Übersicht bauliche Betriebseinrichtungen UFT-Lest<br />
Einlage 6.4.09 Schemaplan Entwässerung UFT-Lest<br />
2.4.27 Projektänderung 27, Vorportal Nord<br />
2.4.27.1 Beschreibung und Begründung der Projektänderung<br />
Analog zum Vorportal Süd, davon abweichende Änderungen sind:<br />
Es wird keine GSA ausgeführt, stattdessen wird nur ein Schadstoffbecken und ein<br />
Sondenschacht vorgesehen. Die Lage der unterirdischen Becken und Schächte für<br />
Lösch- Waschwasser wurden der aktuellen Geometrie der Vorportalhaltebucht<br />
angepasst. Vorportal-Haltebucht Breite bei Einfahrtsportal 5 m statt 4 m.<br />
2.4.27.2 Verweis auf Einreichunterlagen<br />
Nähere Beschreibungen und Plandarstellungen siehe folgende Einlagen:<br />
Verfasser: M01-M08 Seite 117 von 213<br />
6_1_01_<strong>Synthesebericht</strong>-Tunnel.doc
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