6.1.1. Synthesebericht Projektänderungen Tunnelbauwerke

S10 Mühlviertler Schnellstraße
Synthesebericht
Unterweitersdorf – Freistadt Nord Berichtsdatum: 07.12.2011
2.2.23 Projektänderung 23, Betonfahrbahn Weströhre (Bestand)
2.2.23.1 Beschreibung und Begründung der Projektänderung
Im Bereich der bestehenden Weströhre war im Einreichprojekt 2007 geplant, den
kompletten Fahrbahnaufbau abzubrechen, und einen neuen - der aktuellen RVS
09.01.23 (Stand 1. April 2009) entsprechenden - Fahrbahnaufbau wie in der Oströhre
einzubauen. Eine wesentliche Änderung gegenüber dem Bestand ist die Stärke der
Betonfahrbahn (22cm anstatt 20cm).
Im Zuge der Ausschreibungsplanung wurde von der ASFINAG PL aus Zeit- und
Kostengründen beschlossen, auf den Komplettausbau der Betonfahrbahn und des
Unterbaus zu verzichten.
In der weströhre bleibt also die bestehende Betondecke erhalten, und es werden nur
jene Teile entfernt, welche für den Umbau des Entwässerungssystems und der
erforderlichen sonstigen Adaptierungen der weströhre unumgänglich sind.
Es ist anzumerken, dass somit in der Bestandsröhre ein nicht der aktuellen
RVS entsprechender Fahrbahnaufbau erhalten bleibt.
2.2.23.2 Verweis auf Einreichunterlagen
Nähere Beschreibungen und Plandarstellungen siehe folgende Einlagen:
Einlage 6.3.1 Technischer Bericht, Kapitel 5.4
Einlage 6.3.13 Regelquerschnitt Tunnelröhre mit offener Sohle Bestand
Einlage 6.3.17 Regelquerschnitt Tunnelröhre offene Bauweise, zweiröhrig, Bestand
2.2.24 Projektänderung 24, Strahlventilatoren
2.2.24.1 Beschreibung und Begründung der Projektänderung
Die Anzahl der erforderlichen Strahlventilatoren werden nachfolgend dem
Einreichungsstand 2007 gegenübergestellt:
Richtung Prag
(Röhre Ost)
Richtung Linz
(Röhre West)
2007 2011 2007 2011
Anzahl pro Röhre 13 14 9 7
Baugruppe - 4 - 4
Standschub pro Einheit 640 N 880 N 640 N 880 N
Wellenleistung 22 kW 18.5 kW 22 kW 18.5 kW
Verfasser: M01-M08 Seite 82 von 213
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