PwC Bericht - Schlichtung Stuttgart 21

ad 96)
Märkische Revision, PricewaterhouseCoopers, SUSAT & PARTNER
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351. Der in dieser Frage aufgezeigte Sachverhalt ist uns nicht bekannt. Grundsätzlich kann hierzu
jedoch ausgeführt werden, dass die Preisentwicklung im Tiefbau von Schwankungen geprägt
ist. Nach den uns vorliegenden Kenntnissen liegen die Preise im Tiefbau nach einer Hochphase
in 2008 und einer Tiefphase in 2009 derzeit wieder auf dem durchschnittlich normalen Niveau.
ad 97)
352. Eine Aufstellung der Risikoarten, die über die allgemein bekannten Risikoarten (Baugrundrisi-
ken, Terminrisiken, Risiken aus den Planfeststellungsverfahren) hinaus gehen, ist aus Gründen
der vereinbarten Vertraulichkeit nicht möglich. Eine Aussage, mit welchen Verfahren Risiken in
der Kostenkalkulation berücksichtigt und bewertet werden, kann aufgrund der vorgelegten Un-
terlagen nicht Aussage getroffen werden. Üblicherweise obliegt dies jedem einzelnen Fachpla-
ner, so dass eine einheitliche Vorgehensweise bei der Beauftragung mehrerer Fachplaner nicht
zwingend ist. Nach Auskunft der Projektleitung der DB AG legen die Fachplaner die in den Pla-
nungen berücksichtigten Kosten für Risiken auch nicht offen, da sie diese auch in den Massen
und Einheitspreisen verarbeiten.
ad 98)
353. Welche geologischen Risiken dem Grunde nach angesetzt sind, kann derzeit nicht beantwortet
werden, da entsprechende Unterlagen hierzu nicht zur Einsicht vorlagen. Zur wertmäßigen
Höhe der geologischen Risiken kann aus Gründen der vereinbarten Vertraulichkeit keine Aus-
sage getroffen werden.
ad 99)
354. Im Rahmen der jeweiligen Planungsphasen nach der HOAI werden von den Planern für die
einzelnen Gewerke Kosten ermittelt. Diese von den Planern ermittelten Werte sind einwertig
und weisen keine Bandbreiten auf. Dies ist auch nicht notwendig, da allen Projektbeteiligten
bewusst ist, dass jede Planung Toleranzbereiche aufweist, die sich mit zunehmender Planungs-
tiefe (Durchschreitung der Leistungsphasen 1 bis 9 der HOAI) verringern.
ad 100)
355. Ob und in welcher Weise ein Bauzeitrisiko in die Kostenkalkulation eingegangen ist, kann aus
Gründen der vereinbarten Vertraulichkeit nicht beantwortet werden. Gleichwohl weisen wir da-
rauf hin, dass sich üblicherweise Kostenerhöhungen bei Bauzeitverlängerungen ergeben.
Grundsätzlich hat derjenige die Kostenerhöhungen zu tragen, der die Bauzeitverlängerung zu
verantworten hat. Die DB AG wird in jedem Einzelfall prüfen, inwieweit eine Überwälzung auf
den Verursacher der Bauzeitverlängerung möglich ist.