PwC Bericht - Schlichtung Stuttgart 21

Märkische Revision, PricewaterhouseCoopers, SUSAT & PARTNER
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von Grundstücken) neu bewertet worden. Dabei haben sich auch für die Grundstücke, die von
den an der Finanzierung dieses Projektes beteiligten Vertragspartnern zu erwerben sind, ge-
genüber der Kostenplanung 2004 höhere Einheitspreise ergeben. Im Rahmen der Ermittlung
der Einsparpotenziale wurde die Annahme getroffen, dass die an der Finanzierung des Projek-
tes beteiligten Vertragspartner ihre für das Projekt erforderlichen Grundstücke mit den Werten
in das Projekt einbringen, wie sie in der Kostenprognose 2004 enthalten sind.
b) Fragen an die Wirtschaftsprüfer
9) Welche Kalkulation liegt den Einsparungen je Zeile im Detail zugrunde?
10) Wie sieht die Analyse bundesweiter Vergaben für Tunnelbaumaßnahmen genau aus?
Was ist der Referenzmaßstab?
11) Wie sehen die Preislisten für die Vergleichsrechnungen aus?
12) Welche Einsparungspotenziale sieht die DB AG beim Betonstahl?
13) Wieso sieht die DB AG ein Problem an Kosten maßnahmen- oder gewerkescharf zu benennen,
aber Einsparpotenziale der Bauwirtschaft öffentlich anzukündigen?
14) Bei welchen vergleichbaren Projekten hat es die DB AG in der Vergangenheit geschafft,
mehr als 20% der Plankosten nach rechtskräftigen Beschluss der Planfeststellung von 5
von 7 Abschnitten einzusparen?
15) Gibt es erste Ergebnisse von Vergaben, die das Einsparpotenzial in der Höhe empirisch
stützen?
c) Feststellungen der Wirtschaftsprüfer
Feststellungen Märkische Revision GmbH WPG
Einsparpotenziale aus Marktpreiserhebung und Vergabeanalyse
58. Die von der DB von den Planerkosten abgesetzten Einsparpotentiale aus der Marktpreisanalyse
(ohne Einsparpotentiale Grunderwerb) von zusammen € 468 Mio. machen rd. 11,5% der von
den Planern ermittelten Baukosten von € 4.066 Mio. aus und betreffen den Ausbruch bei den
Tunnelgewerken, Baustelleneinrichtung, Betonstahl, Spritzbeton und Kosten des Oberbaus.
Eine von der DB ermittelte Gegenüberstellung der Einheitspreise für diese Massen in den ver-
schiedenen Planfeststellungsabschnitten ergab in den einzelnen Kostengruppen z.T. hohe Be-
wertungsunterschiede in den Kostenansätzen der Planer.
59. Die von der DB ermittelten Einsparpotenziale bei den Ausbruchkosten wurden durch den An-
satz geringerer Einheitspreise bei den PFA 1.2 und 1.6a errechnet. Nach den uns erteilten Aus-
künften liegen den geringer angesetzten Einheitspreisen Erfahrungswerte der DB aus anderen
Tunnelbauprojekten zu Grunde. Die reduzierten Einheitspreise liegen bei PFA 1.2 um 49% und
bei PFA 1.6a um 43% unter den Preisansätzen der Planer. Die beiden vorgenannten PFA wur-