PwC Bericht - Schlichtung Stuttgart 21

Märkische Revision, PricewaterhouseCoopers, SUSAT & PARTNER
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einzelnen Preisnachweisen belegen könne, wurden Preisnachweise von der DB nicht vorgelegt.
Dies wurde damit begründet, dass es in der Kürze der Zeit nicht möglich ist, die Erfahrungswer-
te und Preisabfragen der Planer in Erfahrung zu bringen.
24. Bei den Kostenplanungen und den darin angesetzten Plan-Einheitspreisen handelt es sich um
von sachverständigen Dritten im Auftrag der DB angesetzte Erfahrungswerte, die von Drees &
Sommer einer Plausibilitätsüberprüfung unterzogen wurden und damit einer externen Kontrolle
durch ebenfalls sachverständige Dritte unterlegen haben. Vor diesem Hintergrund und daher,
dass die Einheitspreise der wesentlichen Kostengruppen im Rahmen der von der DB durchge-
führten Berechnung der Einsparpotentiale ohnehin angepasst wurden und damit nicht mehr
Gegenstand der Kostenermittlung waren, haben wir hinsichtlich der einzelnen Einheitspreise
keine weitergehende Plausibilitätsprüfung mehr vorgenommen, sondern uns auf die Plausibilität
der durch die DB im Rahmen der Einsparpotentiale vorgenommenen Preisanpassungen kon-
zentriert. Die dazu getroffenen Feststellungen sind nachfolgend unter E dargestellt.
ad 1) bis 4)
25. Zu den vorliegenden Fragestellungen kann keine qualifizierte Antwort gegeben werden, da die
dafür notwendigen Informationen nicht vorliegen und nach den uns von der DB erteilten Aus-
künften im vorgegebenen Zeitrahmen auch nicht adäquat aufbereitet werden konnten. Darüber
hinaus hätten die Informationen vor dem Hintergrund der vereinbarten Vertraulichkeit von uns
nicht weitergegeben werden dürfen.
ad 5)
26. Der Bau eines 9. und 10. Gleises im Tiefbahnhof ist nicht im Projektauftrag von Stuttgart 21
enthalten und stellt im Übrigen keinen Auftragsgegenstand dar. Uns wurde die grundsätzliche
technische Realisierbarkeit in zwei verschiedenen Varianten erläutert.
ad 6)
27. Zur Höhe der ursprünglich von den Fachplanern ermittelten Baukosten verweisen wir auf Text
19 und die dort dargestellte Kostenaufgliederung. Die ursprünglich auf Basis der Planerkosten
ermittelten Gesamtkosten ergaben sich einschließlich der historischen Planungskosten von
€ 0,2 Mrd. und einschließlich der von uns auf die Planerkosten analog der Methode der DB an-
gewandten Nominalisierung mit zusammen rd. € 5,2 Mrd.
ad 7)
28. Über unsere Ausführungen unter Text 19 Anm. 7 hinaus lässt sich sagen, dass eine Nominali-
sierung, d.h. die Preissteigerungen von der Kostenkalkulation bis zur Fertigstellung des jeweili-
gen Gewerkes vorgenommen werden muss. Eine detaillierte Beurteilung der Auskömmlichkeit