PwC Bericht - Schlichtung Stuttgart 21

Märkische Revision, PricewaterhouseCoopers, SUSAT & PARTNER
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c) Feststellungen der Wirtschaftsprüfer
Feststellungen Märkische Revision GmbH WPG
277. Die Reinvestitionen (€ 1.345 Mio.) enthalten die abgezinsten Werte aller Investitionskosten in
die Netzinfrastruktur (€ 960 Mio.) sowie die Abstell- und Behandlungsanlagen (€ 209 Mio.) bis
zum Jahr 2054. Zusätzlich wurde von der DB ein pauschaler Zuschlag von € 176 Mio. (= 15 %)
für Preis und Planungsunsicherheiten angesetzt. Die Daten basieren nach den vorliegenden
Unterlagen auf einer Grobkostenschätzung mit Kostenstand 2008. Der Zuschlag wurde aus-
kunftsgemäß vorgenommen, da es sich bei den Kosten für Reinvestitionen lediglich um eine
Grobkalkulation handelt (keine vertiefte Planung). Angabegemäß ergeben sich aus den Erfah-
rungen der DB AG Kostensteigerungen von der Grobplanung bis zur endgültigen Planung, so
dass der Zuschlag einen Risikopuffer für Planungsungenauigkeiten (keine detaillierte Ermittlung
bzw. Fortschreibung eines alten Standes) sowie möglicher Preisungenauigkeiten darstellt. Die
Angemessenheit des Zuschlages kann anhand der vorliegenden Unterlagen nicht beurteilt wer-
den.
278. Die Gesamtsumme beinhaltet auch Investitionen, die auch im Falle der Realisierung des Pro-
jektes Stuttgart 21 anfielen und somit unabhängig von der Realisierung des Projektes Stuttgart
21 sind. Diese Investitionen stellen keine Kosten des Projektabbruchs dar. Die Höhe der unab-
hängig von der Realisierung des Projektes Stuttgart 21 anfallenden Kosten für Reinvestitionen
kann anhand der vorliegenden Unterlagen nicht bestimmt werden.
279. Die Kosten für Reinvestitionen im Weiterführungsfall stellen nach unserer Beurteilung keine
Ausstiegskosten dar. Dies erklärt sich dadurch, dass die entsprechenden Ausgaben für Rein-
vestitionen im Zusammenhang mit der Entscheidung Stuttgart 21 durchzuführen zunächst als
eingespart anzusehen sind und damit einen mit dem Projekt Stuttgart 21 verbundenen finanziel-
len Vorteil darstellen. Sofern nun ein Projektausstieg erfolgen sollte, entfällt dieser finanzielle
Vorteil, so dass im Ergebnis kein Aufwandsüberhang und damit keine Ausstiegskosten verbun-
den sind. Zwar muss für die künftig anfallenden Investitionszahlungen eine entsprechende Re-
finanzierung erfolgen, dies stellt jedoch keine Ausstiegskostenbelastung dar.
ad 55) bis 57)
280. Hierzu können mangels vorliegender Unterlagen keine Angaben gemacht werden.
ad 58)
281. In den Reinvestitionen sind Anlagen enthalten, die weitergenutzt werden und in die somit auch
bei Umsetzung des Projektes Stuttgart 21 Ersatzinvestitionen getätigt werden müssen. Im Falle
des Projektabbruchs sind nach den vorgelegten Unterlagen Investitionen von € 488 Mio. bis