PwC Bericht - Schlichtung Stuttgart 21

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Märkische Revision, PricewaterhouseCoopers, SUSAT & PARTNER
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74. Die von der DB AG ermittelten Einsparpotenziale beruhen zum Einen auf einer Anpassung der
von den Fachplanern angesetzten Einheitspreise für wesentliche Leistungsparameter. Zum An-
deren werden Einsparpotenziale beim "Grunderwerb" unterstellt, die sowohl auf die Anwendung
anderer zulässiger Bewertungsmethoden als auch auf den Verzicht von Wertsteigerungen seit
dem Jahr 2004 zurückzuführen sind.
75. Zur Ermittlung von Einsparpotenzialen hat der Einkauf der DB AG Mitte 2009 eine Marktpreis-
und Vergabeanalyse für die Preise der wesentlichen Kostentreiber durchgeführt. Hierbei han-
delt es sich im Wesentlichen um Positionen, die unmittelbar mit dem Tunnel- und Gleisbau zu-
sammenhängen. Dies diente zum Einen dazu, die aktuellen am Markt erzielbaren Konditionen
zu ermitteln, zum Anderen die von den Fachplanern zugrunde gelegten Einheitspreise, die zum
Teil zwischen den Planern erhebliche Bandbreiten aufweisen, zu validieren. Die von der DB AG
ermittelten Preise für einzelne Kostenpositionen sind uns vorgelegt worden. Diese weisen ge-
genüber den Kostenansätzen der Planer zum Teil signifikant geringere Preise aus. Von der Pro-
jektleitung wurden die vom Einkauf der DB AG ermittelten Preise überwiegend angehoben, um
die besonderen Aspekte dieses Projektes zu berücksichtigen. Diese Preise, die überwiegend
geringer als die von den Fachplanern angesetzten Preise sind, liegen den errechneten Einspar-
potenzialen zugrunde.
76. Die von der DB AG im Rahmen der Einsparpotenziale angesetzten Einheitspreise führen ge-
genüber dem Ansatz der Planer zu einer durchschnittlichen Kostenreduzierung von 31,6 % für
diese Kostenpositionen. Detailliertere Informationen zu einzelnen Kostenpositionen sind von
uns vereinbarungsgemäß aus Wettbewerbsgründen nicht aufzuführen.
77. Das Einsparpotenzial aus Grunderwerb beruht auf der Annahme der DB AG, dass die von den
Vertragspartnern der Finanzierungsvereinbarungen zu erwerbenden Grundstücke zum Preis-
stand 2004 erworben werden können. In diesem Fall wäre die DB AG bereit, ihre eigenen in
dieses Projekt einzubringenden Grundstücke unentgeltlich zu übertragen. Unter diesen Voraus-
setzungen könnte hierbei ein Einsparpotenzial von € 107,9 Mio erreicht werden. Absichtserklä-
rungen oder Zusagen der Vertragspartner zu dieser Vorgehensweise sind uns nicht vorgelegt
worden. Damit hängt das Einsparpotenzial entscheidend von den an der Finanzierung dieses
Projektes Beteiligten ab.
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78. Durch die DB AG sind uns Unterlagen zu Tunnelbaumaßnahmen anderer Projekte vorgelegt
worden. Für eine Auswahl an Tunnelbauwerken (mindestens 4 km Länge) wurden die spezifi-
schen Rohbaukosten auf Basis der Vertragswerte (sofern in Realisierung befindlich) bzw. abge-
rechneten Werte (sofern Baumaßnahmen bereits fertiggestellt), die Länge und die Kosten/Meter