PwC Bericht - Schlichtung Stuttgart 21

Märkische Revision, PricewaterhouseCoopers, SUSAT & PARTNER
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dargestellt. Die Auswahl an Tunnelbauwerken umfasst die wesentlichen Tunnel des Projektes
Stuttgart 21 und der NBS sowie Referenzbauwerke in der gesamten Bundesrepublik. Die Kos-
ten/Tunnelmeter der einzelnen Tunnelbauwerke wurden jeweils ins Verhältnis zum Kosten-
kennwertekatalog des EBA für eingleisige Tunnel in bergmännischer Bauweise gesetzt. Die zur
Verfügung gestellten Daten konnten rechnerisch nachvollzogen und mit den Vorgaben des Kos-
tenkennwertekataloges abgestimmt werden. Die Grunddaten (Länge und Kosten Rohbau) wa-
ren anhand der zur Verfügung gestellten Unterlagen nicht plausibilisierbar.
ad 11)
79. Nach Auskunft der Projektleitung der DB AG wurde die Marktpreis- und Vergabeanalyse durch-
geführt, um für Schlüsselpositionen der Kostenplanung durch die extern beauftragten unter-
schiedlichen Fachplaner weitestgehend homogene Kostenansätze zu erhalten.
80. Vereinbarungsgemäß werden aus Wettbewerbsgründen die Annahmen der Projektleitung der
DB AG nicht detailliert dargestellt. Um die Ansätze im Rahmen der Marktpreis- und Vergabe-
analyse zu plausibilisieren, haben wir zum Einen allgemein zugängliche Kennzahlen der Bau-
branche analysiert, zum Anderen fanden gezielte Branchenabfragen (z. B. für Oberbau und
feste Fahrbahn) statt. Die Ergebnisse der Branchenabfrage werden im Folgenden jeweils als
Bandbreite dargestellt. Die aus der Marktpreis- und Vergabeanalyse resultierenden Einheits-
preise wurden anschließend dahingehend überprüft, ob diese innerhalb der von uns ermittelten
Bandbreite liegen. Um die Wettbewerbsposition der DB AG zu wahren, wird lediglich eine Aus-
sage getroffen, ob sich die Preise jeweils in den von uns ermittelten Bandbreiten bewegen.
Hierdurch sollen konkrete Rückschlüsse auf die Einheitspreise der DB AG vermieden werden.
Teilweise konnten Preise nicht auf Basis von Branchenabfragen ermittelt werden. In diesen Fäl-
len wurde lediglich das Vorgehen der Projektleitung der DB AG nachvollzogen und in einer
Weise im Rahmen der gutachterlichen Stellungnahme berücksichtigt, dass die ursprünglichen
Werte aus Wettbewerbsgründen nicht erkennbar sind.
81. Für die Entwicklung der Preise für Spritzbeton haben wir auf den allgemeinen Betonpreis
abgestellt. Hier zeigen die Abfragen bei namenhaften Anbietern von Zement- und Betonproduk-
ten einen Anstieg um 4,2 % im Jahresvergleich von 2008 auf 2009. Im Zuge der Konsolidierung
des Marktes für Bauleistungen reduzierte sich der Preis im Jahr 2009 um 9,2 % im Vergleich
zum Vorjahr. Diese Tendenz findet sich auch in der Reduzierung im Rahmen der Marktpreis-
und Vergabeanalyse durch den Einkauf der DB AG wieder. Der hierbei ermittelte Einheitspreis
für Spritzbeton liegt 26,2 % unter dem Durchschnittspreis der Ansätze der Fachplaner über
sämtliche PFA. Auf Basis einer Branchenabfrage war es uns nicht möglich, diesen Ansatz zu
verifizieren, der erfahrungsgemäß stark von lokalen und regionalen Faktoren abhängt. Mit sei-
nem Anteil von 4,8 % an den Einsparpotenzialen wurden für den Spritzbeton aus Wesentlich-
keitsgründen und insbesondere vor dem Hintergrund der zeitlichen Restriktion keine weiteren
Plausibilisierungen vorgenommen.