PwC Bericht - Schlichtung Stuttgart 21

Märkische Revision, PricewaterhouseCoopers, SUSAT & PARTNER
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rungen oder Chancen ausgeglichen werden können und bei allen Änderungen, die von Bund,
Land, Stadt, Region oder Flughafen gewünscht werden sowie wesentlichen Änderungen der
Vorgaben der Projektbeschreibung in Bezug auf die äußerliche Gestaltung der Bauwerke, auf
die Eignung zum verkehrlichen Gebrauch oder die eine verspätete Inbetriebnahme zur Folge
haben, ist nach § 13 der Finanzierungsvereinbarung die Zustimmung des Lenkungskreises
Stuttgart 21 erforderlich.
2. Fragen an die Wirtschaftsprüfer
203. Zum Thema Wirtschaftlichkeitsrechnung und den hierzu gestellten Fragen verweisen wir auf
Kapitel C. VII. dieses Berichtes.
3. Feststellungen der Wirtschaftsprüfer
Feststellungen Märkische Revision GmbH WPG
204. Die Fragen beziehen sich nicht auf unseren Auftragsgegenstand, bei dem die Wirtschaftlich-
keitsrechnung und deren Finanzierungsgrundlagen explizit ausgenommen sind.
Feststellungen PwC AG WPG
205. Der Finanzierungsanteil der DB AG an der Regelfinanzierung sowie an der Risikofinanzierung
beträgt insgesamt € 1.747,0 Mio. Das entspricht einem Anteil von 38,6 % der Gesamtfinanzie-
rung. Darüber hinaus finanziert die DB AG außerhalb der Finanzierungsvereinbarung bis An-
fang 2009 angefallene Planungskosten von € 185,9 Mio, die in den Projektkosten von € 4.087,8
Mio nicht enthalten sind. Damit erhöht sich der Eigenanteil der DB AG auf insgesamt € 1.932,9
Mio.
Feststellungen SUSAT & PARTNER OHG WPG
Zusammenfassung
206. Zusammenfassend gehen wir davon aus, dass infolge der dargestellten Einspar- und Optimie-
rungspotenziale die angegebene Kostenschätzung von € 4.088 Mio. höheren Risiken als Chan-
cen ausgesetzt ist. Konkrete Hinweise darauf, dass diese Risiken in ihrem Erwartungswert die
in der Finanzierungsvereinbarung vereinbarte Gesamtfinanzierung von € 4.526 Mio. deutlich
übersteigen, liegen uns jedoch nicht vor.