PwC Bericht - Schlichtung Stuttgart 21

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Märkische Revision, PricewaterhouseCoopers, SUSAT & PARTNER
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34. Die Einspar- und Optimierungspotenziale werden von der DB AG mit € 597,9 Mio bzw. € 294,0
Mio angegeben. Die Planungskosten werden mit pauschal 17 % bezogen auf die Baukosten
unter Berücksichtigung der Einspar- und Optimierungspotenziale angesetzt. In welcher Höhe
Planungskosten zu berücksichtigen gewesen wären, falls die Einspar- und Optimierungspoten-
ziale nicht ermittelt worden wären, kann nicht festgestellt werden, da hierzu keine Unterlagen -
insbesondere keine Kalkulation der Planungskosten über die Projektlaufzeit - vorliegen. Die
pauschale Ermittlung der Planungskosten basiert nach Auskunft der DB AG auf Erfahrungswer-
ten des Projektes Nürnberg - Erfurt - Leipzig unter besonderer Berücksichtigung der Komplexi-
tät des Projektes Stuttgart 21.
35. In der uns vorgelegten Unterlage Plausibilisierung der Kostenplanung Stuttgart 21 werden auf
Folie 2 die Planungskosten sowohl auf Basis der Baukosten von € 4.066,0 Mio als auch nach
Berücksichtigung der Einsparpotenziale mit pauschal 17 % der Baukosten dargestellt. Die sich
hieraus ergebenden Planungskosten liegen damit rein rechnerisch in beiden Fällen über den in
der Tabelle in Text 14 dargestellten Planungskosten, bei denen auch die Optimierungspotenzia-
le bei der Ermittlung der Planungskosten berücksichtigt wurden. Auskunftsgemäß handelt es
sich hierbei nur um eine Darstellungsysthematik, die im systematischen Vorgehen zur Ermitt-
lung der Planungskosten begründet liegt. Die pauschal mit 17 % der jeweils - wenn auch nur als
Zwischenschritt - ermittelten Baukosten werden rein rechnerisch abgeleitet werden.
36. In der Unterlage Plausibilisierung der Kostenplanung Stuttgart 21 wird auf Folie 2 in einer Fuß-
note darauf hingewiesen, dass die Planungskosten mit 17 % der Baukosten erreicht werden bei
Nichtberücksichtigung der bis Anfang 2009 angefallenen Planungskosten. Auf Nachfrage wurde
erläutert, dass diese Planungskosten von € 185,9 Mio in den angegebenen Gesamtkosten von
€ 4.087,8 Mio (siehe Text 14) nicht aufzuführen waren, da sie vollständig aus Eigenmitteln fi-
nanziert sind. Unter Berücksichtigung dieser Kosten ergibt sich ein Planungskostensatz von
22,7 % auf die Baukosten. Nach Aussage der DB AG ist dieser Anteil der Planungskosten an
den Baukosten erfahrungsgemäß auskömmlich. Wir haben keine gegenteiligen Hinweise hier-
zu.
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37. Mit der Nominalisierung sollen künftige Preissteigerungen bei Planungs- und Baukosten pau-
schaliert berücksichtigt werden. Preissteigerungen können maximal in einem Zeitraum zwi-
schen der Kostenkalkulation und der Fertigstellung des jeweiligen abzurechnenden Gewerkes
eintreten. Tatsächlich ist es bei derartigen Großprojekten üblich, dass die ausführenden Unter-
nehmen das benötigte Material und die Maschinen frühzeitig vertraglich binden. Insofern ist es
sachgerecht, Kostensteigerungen nicht pauschal für die gesamten Planungs- und Baukosten
über die gesamte Projektlaufzeit zu berechnen, sondern maximal bis zur Fertigstellung der ein-