Bausteine - Referate - Jana Milosovicova - Urban Design English

Verkehr und Mobilität
Bausteine - Referate
kehr legt die BVG pro Jahr insgesamt 250 Millionen
Kilometer zurück. Bildlich ausgedrückt ist
die Zahl vergleichbar mit 18 Erdumrundungen
pro Tag. Die BVG unterhält neun U-Bahn-Tageslinien,
acht Wochenendnachtlinien, 22 Straßenbahnlinien
und 150 Buslinien. Mit diesen
Verkehrsmitteln befördert die BVG jährlich
900 Millionen Fahrgäste. Die Fahrten an einem
durchschnittlichen Werktag belaufen sich auf
etwa 3,4 Millionen.
Die Berliner Bevölkerung hat eine Mobilität von
3,2 Fahrten und Wege pro Tag. Wobei davon
nur 0,7 Fahrten pro Person auf den ÖPNV abfallen.
Die Mobilität der Bevölkerung ergibt sich
aus dem Kennwert „Anzahl der Fahrten und
Wege je Person pro Tag“.
Berlin verfügt über ein breit gefächertes Angebot
im ÖPNV. Bei dem Eisenbahnverkehr
spielen vor allem der Regionalexpress und die
Regionalbahn eine bedeutende Rolle. Sie sind
die Verbindung zwischen Berlin und den umliegenden
Bundesländern. „Hauptnutzer sind Berufspendler
und Freizeit-/Einkaufsreisende mit
größeren Reiseweiten.“
Das Untergrundbahnnetz zählt zum größten
zusammenhängenden Nahverkehrsnetz in
Deutschland. „Die neun U-Bahn-Linien erreichen
zusammen eine Länge von 144,9 Kilometern
und verbinden 170 Bahnhöfe.“ Befördert
werden werktags mehr als 1,4 Millionen Fahrgäste
mit kurzen und mittleren Reisewegen. Zu
den Stoßzeiten verkehren die Bahnen im Vierbis
Fünf-Minuten-Takt.
Die S-Bahn wird ebenso von Menschen mit
mittleren Reiseweiten und im Zentrum auch
mit kurzen Reisewegen benutzt. Sie erschließt
die wichtigsten Wohn-, Gewerbe- und Industriestandorte
in Berlin und dem nahen Umland. Die
S-Bahn wird nicht wie die anderen öffentlichen
Verkehrsmittel von der BVG betrieben, sondern
von der S-Bahn Berlin GmbH, die wiederum zur
Bahn AG gehört. Das Verkehrsunternehmen für
die Region Berlin Brandenburg betreibt 16 S-
Bahnlinien, die im Berufsverkehr im Abstand
von wenigen Minuten unterwegs sind.
Die Berliner Straßenbahn ergänzt vor allem in
den östlichen Bezirken das S- und U-Bahnnetz
und fungiert zudem als Zubringer zu den S- und
U-Bahn-Stationen. Die neun nachfragestärksten
Linien der Straßenbahn werden als Metrolinien
bezeichnet und die Taktfolge beträgt mindestens
zehn Minuten.
Die 146 Buslinien bilden in Berlin das flächenmäßig
feinste erschlossene Nahverkehrsmittel. Auf
eine Streckenlänge von knapp 1.300 km fahren
die Omnibusse täglich fast 2.500 Haltestellen
an . Hinzukommen noch 20 Buslinien, die von
anderen Unternehmen betrieben werden. Im
Busverkehr wird zwischen mehreren Produkten
unterschieden. So gibt es zusätzlich die Schnellbusse,
die als X-Busse bezeichnet werden. Der
Metrobus befährt wie bei der Straßenbahn die
nachfragestärksten Linien und das Ergänzungsnetz
übernimmt die Zubringerfunktion zu den
S- und U-Bahn-Stationen.
7. Erschließungsqualität
Die Entfernung vom Wohnstandort zur nächsten
Haltestelle ist für die Nutzung der öffentlichen
Verkehrsmittel von großer Bedeutung.
Die Qualität des Zugangs zum Nahverkehrssystem
wird über die Erschließung bestimmt.
Die Erschließungsstandards des Nahverkehrsplan
(NVP) 2000/2001 - 2004 geben Richtwerte
über die zumutbare Fußwegentfernung
zu nächsten Haltestelle an. Der Einzugsbereich
wird als Radius angegeben und die zumutbare
Entfernung ist als Luftlinie zu betrachten. Dabei
wird zwischen hoher und niedriger Siedlungsdichte
unterschieden, die Grenze wird bei 7000
Einwohnern/Beschäftigten pro km² festgelegt. In
Berlin hat gut ein Drittel der Fläche eine hohe
Nutzungsdichte. Die zumutbare fußläufige Entfernung
zur nächsten Haltestelle sinkt je höher
die flächenmäßige Erschließung und Qualität
des Verkehrsmittels ist. So wird dem Fahrgast
bei dem Eisenbahnregionalverkehr eine doppelt
so hohe Entfernung zur Haltestelle zugemutet
als bei der U-Bahn.
Die Verkehrsprognose 2015 für Berlin und
Brandenburg von der Senatsverwaltung für
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