Bausteine - Referate - Jana Milosovicova - Urban Design English

1. Einführung
Im Zuge der Industrialisierung gewannen die
Städte, in deren sich der Großteil der Produktion
befand, an immenser wirtschaftlicher und
politischer Bedeutung. Binnen kürzester Zeit
explodierten aufgrund des starken Zuzugs der
Landbevölkerung die Einwohnerzahlen der
Städte. Mit der hohen Zuwanderung und der
hierfür benötigten Wohnflächen und -räumen
erfuhren vor allem die Städte Europas einen
enormen Wandel. Infolge der raschen Veränderung
und Umwandlung der urbanen Siedlungsräume
entstanden Städte und Großstädte
wie wir sie heute kennen. Neben den sozialen,
gesellschaftlichen und wirtschaftlichen Veränderungen,
die durch die Urbanisierung verursacht
wurden, soll in dieser Arbeit die Wirkung und
die „Veränderungskraft“ der urbanen Siedlungsräume
auf das Klima beleuchtet werden. Denn
im Gegensatz zu den nicht bebauten Gebieten,
hat das städtische Dasein und Treiben Auswirkungen
auf die klimatischen Bedingungen. Es
herrschen direkte Wechselbeziehungen mit
dem dort befindlichen lokalen Klima. So hat die
Stadt zum Beispiel mit ihrer Bebauung und der
Dichte der Schadstoff emittierenden Industrien
direkten Einfluss auf das urbane Klima. Diese
klimatischen Eigenheiten des Klimas einer Stadt
bezeichnet man als Stadtklima. Neben der theoretischen
Betrachtung des Themas Stadtklima
sollen Überlegungen und auch praktische Maßnahmen,
welche auf dasStadtklima positiv wirken,
untersucht werden.
2. Geschichtliche Betrachtung
Die ersten wissenschaftlichen Erforschungen
des stadteigenen Klimas begannen schon in der
frühen Hälfte des 19. Jahrhunderts. Der englische
Chemiker Luke Howard (1772-1864) untersuchte
bereits 1833 in dem Buch „Climate of
London, deduced from metereological observations“
das Klima Londons und des Umlandes.
Hier belegte Howard durch Temperaturmessungen
an verschiedenen Stellen Londons und
der Umgebung, dass die Lufttemperatur des
Stadtgebiets wärmer als die des unbebauten
Stadtklima
Umlands war. Auch innerhalb des Stadtklimas
gab es Unterschiede. So waren im Winter die
Temperaturunterschiede zwischen Stadt und
Land höher als die im Sommer. Diese Unterschiede
in der Lufttemperatur führte Howard
auf den winterlich bedingten Gebrauch von
Kohle und Holz für das Heizen und Kochen
zurück. Des Weiteren beobachtete Howard
den durch das Verbrennen von Kohle und Holz
verursachten Nebel innerhalb Londons und
prägte den heute gängigen Begriff des Smogs
(„smoke“+“fog“). An Howard anschließend
wurden die Forschungen zum Stadtklima stetig
intensiviert. So wurde bald darauf das Phänomen
der städtischen Wärmeinsel, der stadtbedingten
Wolkenbildung und der Einfluss der
Stadt auf die Niederschlagswerte untersucht.
Ab dem 20. Jahrhundert nutzte man zur Datenerfassung
nicht mehr nur stationäre Messstationen,
welche nur punktuelle Aussagen ermöglichten
und keine über das Umfeld, sondern auch
mobile Messstationen. Der Einsatz von Fahrrad
und Automobil ermöglichte Messfahrten und
damit gleichzeitig eine flächendeckende Betrachtung
klimatischer Sachverhalte. In diesem
Gebiet untersuchten die Metereologen Peppler
(1929) und Schmidt (1930) flächendeckend
Stadtgebiete und konnten so Aussagen über die
Wärmeverteilung in der Stadt treffen. Neben
der horizontalen Betrachtung der klimatischen
Ausdehnung rückte das Interesse nun auch für
die vertikale Betrachtung in den Vordergrund.
Hierfür wurden Messungen mit Hilfe von Fesselballons
in den höheren Lagen durchgeführt. So
war es möglich, dreidimensionale Modelle der
städtischen Temperaturverteilung zu errechnen
und das Phänomen des städtischen Wärmedomes
zu betrachten, bei der die Wärme
nach oben abnehmend in höhere Lagen zieht.
In den 20er Jahren des 20. Jahrhunderts begann
man zu untersuchen, welchen Einfluss das Klima
auf die Gesundheit und das Wohlbefinden der
Menschen hat, und gründete die Humanbioklimatologie.
Ferner wurde in den 1930er Jahren
durch Lauscher der wärmespeichernde Effekt
von Städten untersucht.
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